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エンジンの耐久性について 821 03/12/3(水) 12:29

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Re:原因はあくまで推測なんです カッパ 03/12/3(水) 21:24

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Re:原因はあくまで推測なんです

カッパ  - 03/12/3(水) 21:24 -

そこまで、酷い状態なら乗せ替えで正解だと思います。(^_^;) 　だだ、そうなる位壊れる時は何かメンテナンスより他の原因が有ると 思いますョ。壊れた時の走行状態とか解りますか？ オイルの管理状態も有りますけど、そこまで酷い場合は何かトラブルが起きて 一気にエンジン内部やタービンが駄目になったと思われます。 　 　何となくＥＣＵはノーマルにした方がいいように思えます。 安全マージンを削っているので、燃料フィルターが詰まって来るとＥＣＵ で燃料を噴射しているつもりでいても、実際には足りないとかが起きたり してしまう事も有ります。ノーマルＥＣＵだとそう言う部分も考えて作って有ると 思うのです。 オイル交換以外にも、燃料フィルターや冷却水などの点検状態も有りますからね。 　何処かの本に２０万キロは大丈夫だろうと言う記事を見たことが有るんですよね 。もちろん必要消耗品交換は有りますけど、バルブガイド、メタルなど 磨耗はするけど、交換無しで２０万は走れる設計とか言う話でした、 赤帽のサンバとか２０万位平気で走るみたいですよ〜。(^_^;)

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