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▼ センターパイプの長さって？ 佐助 03/12/8(月) 12:33
最適なパイプ径は？ 佐助 03/12/8(月) 21:37
Re:最適なパイプ径は？ xa 03/12/8(月) 23:22
Re:最適なパイプ径は？ kturu 03/12/9(火) 23:22
最適なパイプ径は？
 佐助  - 03/12/8(月) 21:37 -
  
こんばんは。
皆さん、ご返信ありがとうございます。
もしかしたら無理かも知れない感じですね。

我輩の相棒は、ライトチューニング仕様です。
（主にＣＰＵ、等長エキマニ、フロントパイプ、毒キノコ、ブーコン、インテークダクト、その他多数）
ＧＣ８に最適なマフラー（センターとメイン）のパイプ径はいったいどれくらいなのでしょうか？

今まで、パワーゲッターを使っていましたが、
センターを純正のセンターパイプに戻し、つくかどうかわかりませんが、
メインをゼロのワールドリガーに換えたとしたら、パイプ径がかなり細くなります。今まで、この仕様で調子がよかっただけに、
大袈裟かも知れないけど、何かつまり吟味になって、エンジンに悪そうな気がします。

純正パイプに戻したら、デチューンになりますか？
引用なし
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Re:最適なパイプ径は？
 xa  - 03/12/8(月) 23:22 -
  
▼佐助さん：
>こんばんは。
>皆さん、ご返信ありがとうございます。
>もしかしたら無理かも知れない感じですね。
>
>我輩の相棒は、ライトチューニング仕様です。
>（主にＣＰＵ、等長エキマニ、フロントパイプ、毒キノコ、ブーコン、インテークダクト、その他多数）
>ＧＣ８に最適なマフラー（センターとメイン）のパイプ径はいったいどれくらいなのでしょうか？
>
>今まで、パワーゲッターを使っていましたが、
>センターを純正のセンターパイプに戻し、つくかどうかわかりませんが、
>メインをゼロのワールドリガーに換えたとしたら、パイプ径がかなり細くなります。今まで、この仕様で調子がよかっただけに、
>大袈裟かも知れないけど、何かつまり吟味になって、エンジンに悪そうな気がします。
>
>純正パイプに戻したら、デチューンになりますか？

純正に戻してもデチューンにはなりません。むしろトルクが増し街乗りしやすく
なるかもわかりません。ようは自分が乗りやすいようにチューンしていったほうが
いいです。パワーを出したいのであれば径は太くトルク重視なら細くと言うように。
インプレッサに限らず水平対向エンジンは70φ前後がバランスがいいかと・・・

それとゼロのマフラーと純正のセンターパイプはつかないでしょう。
引用なし
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Re:最適なパイプ径は？
 kturu  - 03/12/9(火) 23:22 -
  
▼佐助さん：
>純正パイプに戻したら、デチューンになりますか？

その車のオーナーが何をターゲットにしているかで変わると思いますよ。
ミニサーキットで特に立ち上がりのトルクが欲しいならば
純正のほうがむしろ良い場合もありますし。

ただ、ECUを現車セッティングしてあるならば、厳密に言えば
マフラーを変えただけでも再セッティングしたほうが良い場合も
ありますのでご注意ください。

個人的には75φがオールマイティだと思いますけどね。
高回転多用なら80φでも良いかと。
70φ以下では低速トルクが欲しいとこならばともかく、
上が回らなくてストレスが・・・まぁ、他の仕様にもよりますけど。
引用なし
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