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GDBの車高調
miya
03/11/24(月) 14:52
Re:GDBの車高調
miya
03/12/10(水) 20:07
Re:GDBの車高調
miya
- 03/12/10(水) 20:07 -
GDB-Dのサスペンションの変更箇所はショックアブソーバのシャフト径が変わったそうです。倒立式だからあまりシャフト自体の太さは剛性には関係ないのかと思いきや、細かいところを変更しているんですね。シャフト径が太くなればシリンダー貫通部の摩擦が大きくなるとかあるんでしょうね。これでシェルケースの貫通部や、減衰力調整用のシャフトも変わってくるのでしょう。よって、アッパーマウントは結局前モデルとは変わらないようです。
ちなみに、エナペタルは純正ショックを下取りするということは、純正ショックを使用するために、この辺の純正ショックの寸法変更でも色々変更しないといけないのでしょうか?ちなみに、この変更で納期が約1ヶ月。早く車高調を付けてジムカーナがしたいです(泣)
引用なし
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