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フルバケで3点 ヤマノカミ@GDB-C 03/12/14(日) 23:26

Re:フルバケで3点 ヤマノカミ@GDB-C 03/12/15(月) 22:16
Re:フルバケで3点 kturu 03/12/15(月) 22:37
Re:フルバケで3点 TOMO 03/12/16(火) 11:11
Re:フルバケで3点 ヤマノカミ@GDB-C 03/12/16(火) 20:47
Re:フルバケで3点 えんどう 03/12/16(火) 12:19

Re:フルバケで3点
 ヤマノカミ@GDB-C E-MAIL  - 03/12/15(月) 22:16 -
  
みなさん、レスありがとうございます。

>PP1とGF8さん:
>「後部座席のバックル使える」と聞いた事あります。
その手がありましたか。(笑)
どんな感じか試着?してみます。
でも使い勝手は良くなさそうですね。

>kturuさん:
>えんどうさん:
やはりシートの上から付けてる方がほとんどなのでしょうね?
私はどちらかと言うと細身なのでウエストベルトが浮いてしまいます。
もともと純正シートが大きすぎてシート変えたくらいです。
あと、好みの問題かも知れませんが、私はある程度締め付けられていないと落ち着かないのです。(変な意味じゃないですよ・・・笑)
純正シートの時も気合いを入れて走るときは、ベルトをやや短めに固定してから緩まないように絞めてました。

フルバケのインプレですが、体(特に腰まわり)が無駄に動かないため、運転が非常に楽になりました。乗り心地も最初は「エッ!?」て感じでしたが、慣れればOKです。長距離(休憩1度を挟んで一般道300km)も問題無しでした。もちろん車(特に後輪)の状態が手に取るように判るようになったのは言うまでもありません。
乗り降り以外は至って快適です。友人にも、「フルバケは快適装備だよ」と豪語しています。(笑)
あとはベルトの問題だけです。
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Re:フルバケで3点
 kturu  - 03/12/15(月) 22:37 -
  
▼ヤマノカミ@GDB-Cさん:
>>kturuさん:
>>えんどうさん:
>やはりシートの上から付けてる方がほとんどなのでしょうね?
>私はどちらかと言うと細身なのでウエストベルトが浮いてしまいます。

そういえばコルサはサイドサポートに高さがあるので
浮くかもしれませんね。(^^;
レブやエボ、レカロSP-G等だと大丈夫だと思いますけど。

いや、私も結構細身の部類ですよ。(汗)
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Re:フルバケで3点
 TOMO WEB  - 03/12/16(火) 11:11 -
  
こんにちは。

▼ヤマノカミ@GDB-Cさん:

>やはりシートの上から付けてる方がほとんどなのでしょうね?
>私はどちらかと言うと細身なのでウエストベルトが浮いてしまいます。
>もともと純正シートが大きすぎてシート変えたくらいです。

ブリッドのフルバケをGC型で愛用しています。
私も貴殿同様におなかの部分のベルトが身体から浮いているのが気になって
(動く動かない以前にたるんでるシートベルトはかえって危険と判断したので)
今はベルトのピラー付け根の部分を一旦外して、
シートの横にあるベルト穴(って言って解りますよね?)からノーマルのベルト
を通して身体に密着するようにしています。
バックル側は多少浮くモノの、ドア側の方はほぼ身体に密着しています。

やりかたとしては片側だけですがこういう方法もありますよ。
(確かロドスタだったか・・・紹介してるwebがあったのでマネした次第)
NSXとかでレカロのフルバケが標準装着されている車もこんな感じで
ベルトを通しているようです。
引用なし
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Re:フルバケで3点
 えんどう  - 03/12/16(火) 12:19 -
  
細身の方が多いようで・・・
私も悩めるように?がんばります!
引用なし
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Re:フルバケで3点
 ヤマノカミ@GDB-C E-MAIL  - 03/12/16(火) 20:47 -
  
▼TOMOさん:
>ブリッドのフルバケをGC型で愛用しています。
>私も貴殿同様におなかの部分のベルトが身体から浮いているのが気になって
>(動く動かない以前にたるんでるシートベルトはかえって危険と判断したので)
>今はベルトのピラー付け根の部分を一旦外して、
>シートの横にあるベルト穴(って言って解りますよね?)からノーマルのベルト
>を通して身体に密着するようにしています。
>バックル側は多少浮くモノの、ドア側の方はほぼ身体に密着しています。
>
>やりかたとしては片側だけですがこういう方法もありますよ。
>(確かロドスタだったか・・・紹介してるwebがあったのでマネした次第)
>NSXとかでレカロのフルバケが標準装着されている車もこんな感じで
>ベルトを通しているようです。

お答えありがとうございます。
最初の説明が悪かったのかも知れませんね。
既に(シート装着当初から)ピラー側はシートの穴に通し済みなんですよ。
問題はバックル側です。やはり浮いているのが気になります。
NSXではピラー側だけでなくバックル側もシート穴に合わせてありました。
リリースボタンが押せるようにシートの穴に絶妙な角度でバックルが配置されているんですよ。
(以前MOTEGIのホンダミュージアムに行った際、現物確認済み)
それを見ていたので、同じように出来ないものかと思った次第です。
いっそNSXのバックルが流用できれば良いのですが、無理でしょうね;;。
引用なし
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