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▼マチャヒコさん：
>やっぱり交換ですかねぇー。確かにまた抜けたらと思うと不安ですよね。
>しかし場所が3番プラグっていうのが気になります。
>ここって確か初期型(私の場合後期型ですが)だとコイル割れとかトラブルが多い場所だったような気がしますが、(一番熱を受ける場所だとか何とか)そのせいなのでしょうか?
すぐ近くにタービンサポートとタービンが位置するので
熱的に一番厳しい場所です。
また、ウオーターラインが１番と４番の上につながり、
２番の下から排出されるのでそれからも熱に弱い箇所です。
>となると社外品はいまいちダメ、とかあるんでしょうか
現在NGKのもの、過去にスピリットファイヤのものを使っていますし、
友人でもノロジーホットワイヤとか各社のものを使用していますが
社外品のものはダメってほどのことは無かったですねぇ。
強いて言えばスピリットファイヤのものはプラグ同様に当たり外れが
あるとかないとか・・・
>あとプラグも大丈夫か気になります(現在2年で2.5万kmくらい使用)
STiの白金チップ接地電極、イリジウム中心電極のものは経験的にも
耐久性が結構高いと思うのですが・・・カブリの場合は関係ないかと。
リークによる失火でカブってしまっていた可能性がありますので
この際同時に替えてしまったほうが良いと思います。
尚、NGKからイリジウムMAXという白金チップ接地電極のものも
ありますが、白金チップの大きさがSTiブランドから販売されている
もののほうが大きかったです。
とりあえずプラグとプラグコードを取り替えてみたほうが良いとは
思いますが、原因は他にある可能性も考えられますのでご注意ください。
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