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高回転が。。 サラ 04/1/20(火) 20:37

Re:高回転が。。 サラ 04/1/21(水) 16:41

Re:高回転が。。 kturu 04/1/21(水) 17:58

Re:高回転が。。 サラ 04/1/21(水) 21:29

Re:高回転が。。 kturu 04/1/21(水) 21:59

Re:高回転が。。

サラ - 04/1/21(水) 16:41 -

▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>こんにちは
>普通に考えればプラグの劣化が一般的ですが・・・・・・
>トラブルで考えればタービンのアクチュエーター劣化でしょうか・・・・
>エンジンオイルの銘柄代えたとか以前との変更箇所はないですか？
>（カスト○ールのマグ○ティックに代えたとか）
>後は、暖気あまりしなくてオイル硬い間にエンジン回しても
>寒い季節と暖かい季節と比較すれば、寒い季節の方が回りません。
>暖気した後は寒い季節の方がインタークーラーの性能が上がるので
>体感的には上かと思います。（寒いとタイヤもグリップしないしね。（笑））
>その他としては、タイヤを少しグリップの良いのに交換したとか。

ご返信ありがとうございます。
プラグはＶＫ２２に交換したばかりです。
アクチューターは近々ＨＫＳの強化品にするので
交換しましたらご報告いたします。

ありがとうございました。

又何かありましたらよろしくお願いします。m(__)m


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Re:高回転が。。

kturu - 04/1/21(水) 17:58 -

▼サラさん：
>プラグはＶＫ２２に交換したばかりです。

プラグを替えてから調子が悪くなったなんてことはありませんか？


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Re:高回転が。。

サラ - 04/1/21(水) 21:29 -

▼kturuさん：
>▼サラさん：
>>プラグはＶＫ２２に交換したばかりです。
>
>プラグを替えてから調子が悪くなったなんてことはありませんか？

いえ、どちらかというとフィーリングが良くなりました
クラッチミートだけでスムーズに発進できる用になりましたので
プラグを替える以前からやはり５～６千回転はかったるい感じがしていました。


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Re:高回転が。。

kturu - 04/1/21(水) 21:59 -

▼サラさん：
>▼kturuさん：
>>▼サラさん：
>>>プラグはＶＫ２２に交換したばかりです。
>>
>>プラグを替えてから調子が悪くなったなんてことはありませんか？
>
>いえ、どちらかというとフィーリングが良くなりました
>クラッチミートだけでスムーズに発進できる用になりましたので
>プラグを替える以前からやはり５～６千回転はかったるい感じがしていました。

ECUのほうが特にですが、不調があるときに改造の方向へ
走るのはちょっと危険ですよ。(^^;

燃料フィルターは替えてますか？
同時にフューエルラインのクリーナーも試してみては？
燃料ポンプはいかがでしょう？
＃燃圧が変化してしまっているのでは？
　ライン詰まり等で燃圧が上がる方向へ動いた場合、
　燃調が濃くなり過ぎて回転が重くなります。
　逆に極端に燃圧が低下して噴射量が減った場合も
　燃調が薄すぎてパワー感がなくなる場合があります。

ブースト圧は安定していますか？
個人的にはインプレッサの場合はアクチュエータよりも先に
タービンの方が先に劣化してくる気がしますが。(^^;


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