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エンジンオイル インプ 04/1/22(木) 18:12

便乗ですが BB 04/1/22(木) 21:02
Re:便乗ですが かず 04/1/23(金) 0:58
Re:便乗ですが BB 04/1/24(土) 17:04
確認してきました BB 04/1/25(日) 23:21
Re:便乗ですが きちきち 04/1/24(土) 23:33

便乗ですが
 BB  - 04/1/22(木) 21:02 -
  
こんばんは
素朴な疑問なのですが
純正オイルにもSJ10W−30(鉱物油)指定オイルと
SL5W−30(部分合成油)何用?がありますが

どちらの方がEJ20Kにはいいのでしょうか?
識者の方々御教示お願いします

最近は感謝デーでのみ交換のため10W−30を使っています
鉱物よりも部分合成のほうがいいのかなとふと思ったので
質問させていただきました
引用なし
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Re:便乗ですが
 かず  - 04/1/23(金) 0:58 -
  
▼BBさん:
>こんばんは
>素朴な疑問なのですが
>純正オイルにもSJ10W−30(鉱物油)指定オイルと
>SL5W−30(部分合成油)何用?がありますが
>
>どちらの方がEJ20Kにはいいのでしょうか?
>識者の方々御教示お願いします
>
>最近は感謝デーでのみ交換のため10W−30を使っています
>鉱物よりも部分合成のほうがいいのかなとふと思ったので
>質問させていただきました
こんばんは.

えーっとGDB時代になってから、
・インプレッサ・フォレスター・レガシィ用に『5w−30(鉱物)』
・トラヴィック用に『10w−40(半合成)』
の2種だったとDラーで説明を受けました.

GC時代は『10w−30(鉱物)』がインプ用だったと記憶していますが、
省燃費や低温時の始動性などの影響もあって『10w−30』→『5w−30』に
変更になったのもあるのかなと思います.

個人的に、ブローバイが下が5w−のオイルだと多い気がするので
Dラーではちょっと高いですが、『10w−40トラヴィック用』を
入れてもらっています.粘度的にもこちらの方がマルチかなと思いまして.

信号待ちのアイドリング時の油圧は2キロくらいで低めです.

ちなみにEJ20Gです.
引用なし
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Re:便乗ですが
 BB  - 04/1/24(土) 17:04 -
  
こんにちは
▼かずさん:
>
>えーっとGDB時代になってから、
>・インプレッサ・フォレスター・レガシィ用に『5w−30(鉱物)』
>・トラヴィック用に『10w−40(半合成)』
>の2種だったとDラーで説明を受けました.
>
ということは黙って感謝デーでオイル交換お願いすると
今は5w−30に交換されているのですね 知りませんでした
3年前にDラーで聞いたときは10w−30でした
では次にオイル交換する時は10w−40(半合成)でやってみます
返答ありがとうございます
引用なし
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Re:便乗ですが
 きちきち E-MAILWEB  - 04/1/24(土) 23:33 -
  
▼かずさん:
>えーっとGDB時代になってから、
>・インプレッサ・フォレスター・レガシィ用に『5w−30(鉱物)』
>・トラヴィック用に『10w−40(半合成)』
>の2種だったとDラーで説明を受けました.
>
>GC時代は『10w−30(鉱物)』がインプ用だったと記憶していますが、
>省燃費や低温時の始動性などの影響もあって『10w−30』→『5w−30』に
>変更になったのもあるのかなと思います.

なんと、知りませんでした。てっきり10w-30だとばっかり…
久々に純正を入れたら、いつも入れているオイル(10w-40)に比べて何となくエンジンが軽いなあと思っていたのですが。
引用なし
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確認してきました
 BB  - 04/1/25(日) 23:21 -
  
今日竹炭もらいにDラーに行った時に確認しました
今現在は在庫調整のためお世話になっているDらーでは
API分類ーSL 5W−30 部分合成油(OIL缶表記)
のみの扱いでした

サービス課長曰く 
よりマルチになったので当面はこのグレードのみ扱うという事でした
オイルに気を使うならとELFの高いの薦められましたが
丁寧にお断りしました
というわけで10W−40は地元のDラーには取り寄せのみと
なり当面は5W−30になりそうです

帰り際におみやでBOXER SOUNDとカートピアをいただきました
今回のBOXER SOUND 内容がとっても濃いですね
引用なし
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