| |
こんばんは
▼いちろうさん：
>クラッチ交換時、ミッションからドライブシャフトを抜く時は、ホイール中央のハブボルトを外す必要あるのでしょうか？かなりかたく締まっていると思うので、はずさなければならないなら、それなりに覚悟（工具）をしないといけないと思いますので、どなたか教えて下さい。
ボクもクラッチ交換をしようと資料集めしました
いちろうさんは整備解説書（コピー）などは持っていないのですか？
出来れば有った方がいいと思いますので
Ｄらーにてコピーさせていただいた方がいいですよ
整備解説書ではハブのアクスルナットは緩めません
チューニングバイブルでは外していましたね
経験者の方にお聞きした所 外す人と外さない人両方いました
なのでボクは取敢えずドライブシャフトのミッション側を
５寸釘ＳＳＴでマカロニピンを抜き（苦労するようです）
ロアアームボールジョイントが上手く外れてくれて
ハブを蹴り出せれば外れるだろうと思い込んで
ハブのアクスルナットは外さずにやろうと思います
もしも上手く外れない時はもう１度ボールジョイントくっつけてから、ナットを３２ミリのソケット＋ソケット式ホイールレンチ＋１Ｍ鉄パイプで緩めてみようと思っています。インパクトがあれば尚いいのでしょうね。
＞また、トルクはどれくらいで締めればよいでしょうか？
整備解説書では１９±2.0kg-mでしたよ
＞外す必要がなければ、その方法（別な方法でドライブシャフトをぬく）を教えて下さい。言葉では難しいと思いますが、よろしくお願いします。車は、ＧＣ８ Ａ です。
大変参考になると思いますので紹介しておきますね
コチラのリンク先の
khori1のホームページ様
Garage T 様
最速！インプレッサ製作日記 様
どてちん 様
をボクは参考にさせていただきました
寒い時期ですがお互いガンバッテ交換しましょう
追記
コチラは天気が悪くなかなか交換できず屋根が欲しいこの頃です
|
|
|
- 04/2/4(水) 1:24 -
