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古い話を引っ張り出してすみません。
私はGGB-Aで同様の症状になりました。
新車で購入後２年半が経過し、走行は約33,000km、
走行環境は街乗りが６、峠が４といった感じで
高負荷をかけることもありません。
エンジンルーム内はSTi Genomeの電子式ブースト計を
取り付けただけで完全にノーマルです。
車全体でも手を加えたのは
サスにkg/mmのDR21 SuperSportsを入れただけです。
私が気付いたのは地元になる
九州の片田舎のスバル・ディーラーでお客様感謝デーがあって、
無料点検サービスに持ち込んだときでした。
症状の出た部分を丸ごとクレーム交換することになりました。
>ラジエーターの上部全周に緑色の粉が付着していて
まさにこの通りです。
私は２ヶ月くらい前に
http://homepage3.nifty.com/yukidaruma-page/car_photo/tanku/031006.html
このHPを見てラジエータータンク周りが気になっていて
サビが出る前に余裕ができたら自費でタンクを交換するつもりでした。
１週間くらい前にその見積もりを取るために
ディーラーでボンネットを開けたときには
症状に気付きませんでした。
>リザーバーから吹き上がってもあんな所につくはずもないし…
リザーバーって白いタンクのことでしょうか？
私の車には白いタンクにも緑色の粉がついてますんで。
ラジエーターコア？の取り寄せに時間がかかっていて
症状を見つけて既に２週間が経過してるものですから
「応急修理だけしてもらおうか」と不安になってるとこです。
この記事を読んでちょっとだけ安心できました。
キャップが追加された現行のラジエーターになるのかどうか
結果を待ちたいと思います。
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- 04/2/7(土) 23:32 -
