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私も、４０Ｂ１９Ｌです。
電圧の測定は、キーＯＦＦで測っていますよね？１１．６ｖはちょっと低い気がします。
ひょっとして、バッテリーの上部面が、バッテリー液などで湿っていませんか？
もし、そんな状態なら、濡れたところで電気が道通して、自己放電しているバッテリなので、バッテリー上面の清掃をお勧めします。
清掃は水拭きしてもらえば十分です。
エンジン始動状態では、１４Ｖ前後の電圧があれば大丈夫ですよ。
▼かずさん：
>こんばんは．
>皆さんバッテリーはいくつのサイズを積んでいますか？
>
>というのも、今ＡＣＣ（セル起動の一つ前）【静止】状態で
>エンジンを切って１日経った状態で電圧が１１．６ｖ位を示しています．
>バッテリーは昨年11月に新品で購入したＹＵＡＳＡ４０Ｂ１９Ｌを
>自己責任で使っていて、純正に比べ軽くなっているのでサーキットや
>ジムカーナの時の回頭性には満足していますが、
>やはり小（少）スペックのバッテリーだと静止状態の電圧って
>この位でしょうか？
>車が動いている状態及び停止直後は１２ｖは越えております．
>
>よく１２ｖを下回ると良くないような話を聞くので、もし静止時、
>この数値で問題があるようでしたらバッテリーを
>Ｄ端子に戻してお金との相談ですが、７５〜８０Ｄにして
>みようかなと思っています…
>
>電装系機器が色々付いてる方なので、やはり純正の５５Ｄ２３Ｌ
>ないしはそれ以上のスペックの方がやはり無難なのかもしれません．
>
>小バッテリーで電圧が下がると起こる弊害、私はこんなバッテリー
>使ってるよ、等など
>アドバイスお願い致します．
>車種はＧＣ８Ｃ型（ＭＴ）です．
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- 04/2/13(金) 20:24 -
