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クラッチ板の厚さについて よしぞー 04/2/29(日) 0:08

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Re:クラッチ板の厚さについて カッパ 04/2/29(日) 8:42

Re:クラッチ板の厚さについて tata 04/2/29(日) 9:15

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Re:クラッチ板の厚さについて

カッパ  - 04/2/29(日) 8:42 -

人それぞれの考え方が有りますが、新品を使った方がいいと思いますよ。高い工賃を払って、交換するのですから、少しでも、長持ち出来る最前を尽くした組み方をした方が結果的に安くなるのではないでしょうか？自分でクラッチを簡単に交換出来ちゃうなら、中古でも、駄目なら又交換でもいいと思いますが、僕なら、自分で出来ても、手間暇を考えると、中古を使う気にはなれません。それから、インプレッサの場合は、フライホイルとかも、痛みやすいので、フライホイルの交換も含めた交換メニューで考え方です。前に自分でクラッチを交換したのですが、フライホイルを再使用したら、新しいディスクと相性が悪くてしばらくディスクが馴染むまで、ジャダーが酷かったです。買おうとしているディスクの新品が８ミリだとすると、磨耗が０、５ミリの磨耗になるのですが、クラッチディスクの磨耗って溝が残っていても、フルブーストの加速でも滑る時は滑るので、判断は難しいと思います。(^_^;)

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Re:クラッチ板の厚さについて

tata  - 04/2/29(日) 9:15 -

確かにクラッチを交換される時は、フライホイールも新品にされるのが良いと思います。当方もディスクが半分くらいで交換しましたが、開けてみてフライホイールは再使用できるだろうとショップの方が言われていたのと財布の関係で、そのまま最使用しました。が、その結果、交換後2000kmになりますが、未だに発進時のジャダーが激しいですね。　車体の方もたまらずに、マフラー〜フロントパイプ 間のテーパー状ガスケットが座屈し、爆音状況となってしまいました。	引用なし パスワード

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