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▼MOTORA@早乙女さん:
>ご購入おめでとうございます。一緒に趣味を(泥沼を・・・・首ぐらい漬かるまで)楽しみましょう。
>理解されてると思いますが、かなりメンテナンスにうるさいクルマです。
はい、理解しています。(^_^)v
メンテナンスはどの車を乗っても重要ですよね。
>
>僕は定期的にオイルパン交換してしまうので、ドレンパッキンほとんど交換したことないです。(笑)
>(これは特異な例かと思います。)
>ミッション、リアデフのドレンは、アルミケースにねじ込んでいるので、少し締め付けるのが
>強いと簡単に割れますので、締め付け時は、あまり大きい工具で締めず、心持ち小振りな
>工具の使用することをお薦めします。
そこなんですよね。「デフが割れた」という他の方がたくさん
いるので少し怖いです。
ネジが手で締めて止まるぐらいで良いんですよね。
さらに強くしめる必要はないんですよね?
>ミッションオイル、デフオイル共入れ過ぎると、シャフトシールやエア抜き穴からフローします。
>
>あとは、エンジンオイルを入れる時ジョッキを使いません。
>4リットル缶までであれば、缶からそのまま入れます。
>気分的な問題かと思いますが、ジョッキに移してわざわざほこりを添加してる気が
>してしまうので(笑)
>もし挑戦する場合は、熟れないと、こぼすので大量のウエスを轢いて練習してください。
>4リットル缶で入れるコツとしては、缶を回して吐出料を調整し、尚且つ必要に応じて、
>「くちばし」の角度も動かします。
>熟れると「くちばし」は、一定角度で一気に入れられるようになります。
>
>トレーニングとして、コップから置いたままのビール瓶に水を入れる練習をし、少しづつ
>離して行くと良いでしょう。
入れるトレーニングをするほど難しいんですか??
なんだか緊張してきました。(>_<)
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