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GDAのフィーリングについて・・・・ 親父 04/4/20(火) 23:00

Re:GDAのフィーリングについて・・・・ tata 04/4/21(水) 0:01

Re:GDAのフィーリングについて・・・・ 親父 04/4/21(水) 0:41

Re:GDAのフィーリングについて・・・・ Q 04/4/23(金) 2:07

Re:GDAのフィーリングについて・・・・ 親父 04/4/24(土) 1:16

Re:GDAのフィーリングについて・・・・

tata

- 04/4/21(水) 0:01 -

　「３７００回転辺りまで、吹け上がり方が、かなりかったるい感じがするのですが」ですが、具体的にどの様なのか分からないので、皆さんが答えにくいと思います。
　ポイントとしては、
１．「かったるい」とは、失速するようなものなのでしょうか？
　　これでしたら、何だかのトラブルが考えられます。
　　　確認のために、他のGDA(もしくは現行車)と比較されたらどうでしょうか？
　　　お近くのディーラーでお願いすれば、車はあると思います。
　　　もしくは、どうしても気になるようでしたら、GDA乗りの知人の方・もしくはディーラの方に運転して確認してもらうと分かると思います。
２．青春指南役さんも言われているとおり、ターボ車ですので、どうしても過給圧の発生前後の回転では、吹け上がりが異なります。これは、エアクリを替えても(多少は改善はするかもしれませんが)基本メカニズムそのものですので、どうしようもありません。どうしてもイヤでしたら、(厳しいですが)ＮＡに乗り換えるしか無いと思いますヨ。


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Re:GDAのフィーリングについて・・・・

親父 - 04/4/21(水) 0:41 -

▼tataさん：
>　「３７００回転辺りまで、吹け上がり方が、かなりかったるい感じがするのですが」ですが、具体的にどの様なのか分からないので、皆さんが答えにくいと思います。
>　ポイントとしては、
>１．「かったるい」とは、失速するようなものなのでしょうか？
>　　これでしたら、何だかのトラブルが考えられます。
>　　　確認のために、他のGDA(もしくは現行車)と比較されたらどうでしょうか？
>　　　お近くのディーラーでお願いすれば、車はあると思います。
>　　　もしくは、どうしても気になるようでしたら、GDA乗りの知人の方・もしくはディーラの方に運転して確認してもらうと分かると思います。
>２．青春指南役さんも言われているとおり、ターボ車ですので、どうしても過給圧の発生前後の回転では、吹け上がりが異なります。これは、エアクリを替えても(多少は改善はするかもしれませんが)基本メカニズムそのものですので、どうしようもありません。どうしてもイヤでしたら、(厳しいですが)ＮＡに乗り換えるしか無いと思いますヨ。

色々と、アドバイス有難うございます、以前SW20に、乗っていたのですが、上まで　軽く吹け上がっていたと思います。
車によって違うんですかねー？それにしても、ずいぶん重く感じます。


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Re:GDAのフィーリングについて・・・・

- 04/4/23(金) 2:07 -

>色々と、アドバイス有難うございます、以前SW20に、乗っていたのですが、上まで　軽く吹け上がっていたと思います。
>車によって違うんですかねー？それにしても、ずいぶん重く感じます。

私も以前ＳＷ20(NA)に乗っていて、ＧＧＡに乗り換えました。
乗り換えの第一印象は、3000rpmまで、おそっ。
でも、ターボがかかるとはえっ！
でした。


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Re:GDAのフィーリングについて・・・・

親父 - 04/4/24(土) 1:16 -

▼Qさん：
>>色々と、アドバイス有難うございます、以前SW20に、乗っていたのですが、上まで　軽く吹け上がっていたと思います。
>>車によって違うんですかねー？それにしても、ずいぶん重く感じます。
>
>私も以前ＳＷ20(NA)に乗っていて、ＧＧＡに乗り換えました。
>乗り換えの第一印象は、3000rpmまで、おそっ。
>でも、ターボがかかるとはえっ！
>でした。

そうですか。私は、SW20GTだったんですが、一緒みたいですね。
　趣味が合いますね（笑）


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