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ペダルスイッチの配線に三極とかの切り替えスイッチを咬ませたと言う事なのでしょうか？（スイッチの切り替えで通常モードとか、ペダル操作レスとかの切り替え付き・・・？）そのスイッチの配線が複雑にしてませんか？ペダルスイッチを単純に加工して、ＯＮ 、ＯＦＦで切り替え式にしないで、スイッチを殺すやり方では、駄目なのですか？ 未だに、どの様な、配線の仕方なのか判らないのですが、クラッチのペダルのスイッチってオートマチックで言うパーキングスイッチと同じなのではないですかね？そこに、へんてこな、ＯＮ、 ＯＦＦのスイッチが割り込んでしまって、配線の同通と、同通無しの回路が間違ってしまっているとか？リモコンスターターの何か安全回路とか盗難防止回路などの割り込まし回路がキー操作を邪魔してしまっているとかだと思うのですけど？三極スイッチにアース線とかしてますか？ 取り付けした配線図でも無いと僕には理解出来ません。単純な配線に処理にする事をお勧めします。単純にやる方法が全く判らない位、電気配線の知識が無ければ、下手に、配線の改造をしてしまうと車両火災を引き起こしますので、手を出さないでノーマルに戻す事を強くお勧めします！はっきり言って、回路を理解しないで、ただ、真似するやり方は大変危険です。回路を理解していれば、リモコンスターターを付ければ、何処が怪しいのかが有る程度判ると思はずです〜。 厳しい書き方をしましたが、ＤＹＩを簡単に考えて作業していると、後で取り返しの付かない事に成りますので、そう言う事になって欲しくないと思いからこそ、強く書かさけて頂ました。(^_^;)
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