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▼青春指南役さん：
>▼教える君さん：
>>正規には20kg・mですが、できれば30kg・mかけた方が良いです。
>
>私もkturuさんと同意見です。
>ハブのトルクについてＷＥＢを見て回りましたが、どこにも規定トルク以上で締めた
>方が良いという記事はありません。（メーカー公式、整備工場やＤラー関連のＨＰ）
>
>裏技で勧めるのであれば、悪影響が出るなどの注意書きをお願いしたいものです。
ディーラー付属のチューンショップのメカニックの方に教わった事です。
あぁそうそう、確かに競技系の方ですから普通に使われる方には不必要な情報でした、申し訳ありませんね。 でもいじめる乗り方される方はぜひとも実戦してほしいものです。
確かに規定トルク守るのがある意味大事ですが、部分的にはそれが仇になる事も確かです。
対象部分は規定トルクでの締め付けは早期の緩みに繋がるとの事で敢えて高トルクの締め付けが必要なのだそうです。
ところで規定トルク遵守と言われますが、メーカー発送時点で既に規定トルクが守られていないような締め付けなのはなぜです？ とくにリア廻り。 DIY作業された方なら判ると思いますけど、かなりの高トルクで締め付けられていますね。 ナット側で20kg・m、30kg・m当たり前です。 分解する立場ではえらい迷惑ですが、知らない、分解しない人はそのまま乗っていますよ。 それでも壊れないのはなんなんでしょうね？
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