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▼教える君さん:
>▼MOTORA@早乙女さん:
>>違います、分解した経験があり、洞察力に大変長けている方ならドライブシャフトは、
>>ベアリングのインナーレースに当たっているのが分かると思います。
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>確認しましたら確かにインナーレースでドラシャの内側は抑えられていますね。 ここは自分では抜いた経験ありませんでしたから観察するべくも無かったです。 ご指摘ありがとうございます。
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>んで、知らないことは信頼できる友人に聞いてきました。
>構造的にはドラシャでハブとベアリングを挟み込んでいる感じになるんですが・・・・・・インナーレース自体は強度的に充分ですので締め付けトルク30kg-mくらいでは変形しないです。
>それ以上掛けると、インナーレースではなくベアリング自体に影響が出てきます。 故に30kg-m以下は守らねばならないようです。 異常追加投稿いたします。
別に30kg・mで締めようが、締めまいが、20kg・mから締め込む時点でプレロード変わる以上、
変形してると思うんですが、どうなんでしょう。
ハブに圧入する作業でも作業する人物によって、ベアリングの耐久性が変わります。
そのあたりは、残念ながら修理書には、掲載されておりません。
昔は基本中の基本だったんですが、製品良くなると技術が退化していきますね。
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