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車高アップに際しての質問です cloud9 04/5/13(木) 22:18

Re:車高アップに際しての質問です cloud9 04/5/14(金) 12:40
Re:車高アップに際しての質問です MOTORA@早乙女 04/5/14(金) 12:49
Re:車高アップに際しての質問です kturu 04/5/14(金) 13:42
Re:車高アップに際しての質問です cloud9 04/5/14(金) 22:11

Re:車高アップに際しての質問です
 cloud9  - 04/5/14(金) 12:40 -
  
教える君さん、MOTORA@早乙女さんレスありがとうございます。

ジャッキアップに関しては、フロント両側を上げてウマに乗せている状態です。
アッパーマウントのボルトもきちんと差し込んでいるのですが、恐らくロアア
ームの下がり具合が左右で異なるために、長さが違うのかなと思っています。
(ただ、ロアアームとロアアームバーが干渉しそうなのは気になりますが・・・)

再度質問なのですが、スプリングコンプレッサーでバネを縮めてた状態でアッパー
マウントのボルトを取り付け、その後、ダンパーを少しづつ縮めれば取り付け
られるかなとも思ったのですが、この様な方法で取り付け問題ないでしょうか?
スペース的な問題もあるかとは思いますが・・・。
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Re:車高アップに際しての質問です
 MOTORA@早乙女  - 04/5/14(金) 12:49 -
  
▼cloud9さん:
>教える君さん、MOTORA@早乙女さんレスありがとうございます。
>
>ジャッキアップに関しては、フロント両側を上げてウマに乗せている状態です。
>アッパーマウントのボルトもきちんと差し込んでいるのですが、恐らくロアア
>ームの下がり具合が左右で異なるために、長さが違うのかなと思っています。
アッパーマウントの中心のショックが、突き出ている量は、左右同じぐらいでしょうか?
>(ただ、ロアアームとロアアームバーが干渉しそうなのは気になりますが・・・)
>
>再度質問なのですが、スプリングコンプレッサーでバネを縮めてた状態でアッパー
>マウントのボルトを取り付け、その後、ダンパーを少しづつ縮めれば取り付け
>られるかなとも思ったのですが、この様な方法で取り付け問題ないでしょうか?
>スペース的な問題もあるかとは思いますが・・・。
その方法でも大丈夫ですが、ストラットとボディーの隙間ってそんなにかなったと
思います。
最後にバネのスワリを確認しておいてください。
引用なし
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Re:車高アップに際しての質問です
 kturu  - 04/5/14(金) 13:42 -
  
▼cloud9さん:
>ジャッキアップに関しては、フロント両側を上げてウマに乗せている状態です。
>アッパーマウントのボルトもきちんと差し込んでいるのですが、恐らくロアア
>ームの下がり具合が左右で異なるために、長さが違うのかなと思っています。

他の方からのレスにもありますが、スタビが効いてしまっているのでは?
あとは純正等のサスペンションのリンク部分がゴムブッシュの場合、
そのゴムブッシュのたわみの範囲内でアームが動いているようなものです。
多少は強引にやってしまっても問題はありませんが。

>(ただ、ロアアームとロアアームバーが干渉しそうなのは気になりますが・・・)

E型までのものと同寸法のHTSで、ロアアームバーが干渉することは有り得ません。
もし干渉するならば・・・事故等でヒットした経歴がありませんか?

>再度質問なのですが、スプリングコンプレッサーでバネを縮めてた状態でアッパー
>マウントのボルトを取り付け、その後、ダンパーを少しづつ縮めれば取り付け
>られるかなとも思ったのですが、この様な方法で取り付け問題ないでしょうか?
>スペース的な問題もあるかとは思いますが・・・。

バネを縮めても、ダンパー内部のガス圧でダンパーが伸びますから
あまり意味は無いと思いますが。
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Re:車高アップに際しての質問です
 cloud9  - 04/5/14(金) 22:11 -
  
皆さんアドバイスどうもありがとうございました。

とりあえず、ロアアームを蹴るような感じに力を加えて下げてみようと
思います(自己責任)。もし、ロアアームとロアアームバーが干渉してし
まうようならば、スタビやロアアームバーを取り外してみようと思って
います。本当に色々な意見ありがとうございました。
引用なし
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