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▼ GC8のオルタネータ互換性 lioness 04/6/6(日) 19:51
Re:やっぱり電装やさんですかねぇ。 lioness 04/6/7(月) 22:46
Re:やっぱり電装やさんですかねぇ。 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/6/8(火) 17:03
Re:やっぱり電装やさんですかねぇ。 わたなべ 04/6/9(水) 23:54
Re:やっぱり電装やさんですかねぇ。
 lioness  - 04/6/7(月) 22:46 -
  
▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
どうもどうもご無沙汰しています。
貸し出しのご提案、誠にありがとう御座います。かなり心が動かされます。

ICレギュレータが内蔵だから、ポン付け流用の難しさは、やはりその通りですよね。そこの部分が一番気になったりしてました。
逆に、レギュレータが内蔵されてると言うことは、ダイナモ時代より扱いやすいような･････結局良く分からないです。(激汗；)

さすが、ＭＯＴＯＲＡさん。
バッテリーの小型化はしてないですけど、小型化するよていがあるので、その場合に発電機も小容量に変更した方が、良いのでは無いかと漠然と考えていました。その答えを頂いたように感じます。GC6などのNA車のオルタがポン付け可能なら、それも良いかも知れないなって、思い始めました。貴重な情報ありがとう御座います。

長らくご無沙汰ですが、秘密基地にお邪魔してみたいです。
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Re:やっぱり電装やさんですかねぇ。
 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女  - 04/6/8(火) 17:03 -
  
▼lionessさん：
>▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>どうもどうもご無沙汰しています。
>貸し出しのご提案、誠にありがとう御座います。かなり心が動かされます。
>
>ICレギュレータが内蔵だから、ポン付け流用の難しさは、やはりその通りですよね。そこの部分が一番気になったりしてました。
>逆に、レギュレータが内蔵されてると言うことは、ダイナモ時代より扱いやすいような･････結局良く分からないです。(激汗；)
>
>さすが、ＭＯＴＯＲＡさん。
>バッテリーの小型化はしてないですけど、小型化するよていがあるので、その場合に発電機も小容量に変更した方が、良いのでは無いかと漠然と考えていました。その答えを頂いたように感じます。GC6などのNA車のオルタがポン付け可能なら、それも良いかも知れないなって、思い始めました。貴重な情報ありがとう御座います。
>
>長らくご無沙汰ですが、秘密基地にお邪魔してみたいです。

了解です。来週日曜予定ないはずなので昼からでも空けておきます。以後はメールにて（笑）
流用大径プーリーネタもありますのでお楽しみに（笑）
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Re:やっぱり電装やさんですかねぇ。
 わたなべ  - 04/6/9(水) 23:54 -
  
渡辺と申します。
わたしの場合はディーラーでリビルド品を頼もうとしたら
丁度在庫切れで、中古のNAインプレッサから外した物を安く付けてくれました。

その後50000km以上走ってますが、全く問題なく走っております。
ちなみに、ポン付けでいけるみたいでしたよ。
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