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▼しんさん：
>みなさんアドバイスありがとうございます。
>一応ポンプ交換で車は復帰しました。
>周りの知り合いからは燃料ポンプが壊れるなんて
>きいたことが無い。と散々言われかなり不安でしたが
>同じような症状の方もいたと聞いて少し安心しました。
確かに他の車種ではあまり聞いたことがないんですけどねぇ。(^^;
強いて言えば、インプレッサって長年乗り続けたり、過走行になったり
する方が多いので、そのために目立つのかもしれませんね。
あとは他の車種では、軽負荷時には供給電圧を下げて耐久性向上と
ポンプ作動音を聞こえなくし、高負荷には最大に使うといった制御を
している場合が多いようなんですが、GC8はソレやってませんし。(^^;
>その他の部分も念のため点検してもらったところ
>やはり、エンジンのオイル漏れがありました。
>この年式になると、こればかりはどうしようもないのでしょうか？
>パッキン交換で部品を取り寄せてもらってますが、、、。
柔らかめのエンジンオイルを使用していると尚更に漏れ・滲みやすい
ようですが・・・やっぱり構造的に仕方ないのかな？
競技車等元気に走る機会が多かったり、逆に渋滞にはまる機会が
多い場合でも比較的発生しやすくなるような？
>この先もまだまだこの車に乗っていきたいのですが、
>ここは注意した方が良いよという点も教えていただけたら幸いです。
>お願いいたします。
ゴム・プラスチック部品の劣化には注意ください。
そろそろドレが壊れてもおかしくないといえばおかしくはないです。
ですが、壊れたまま放置したりとかしない限り、エンジン本体の故障等
重篤なトラブルはあまり発生しませんので。
ゴム・プラスチック部品は消耗品と考えましょう。(^^;
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