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▼ひでさん:
>こんばんは。いつもこの掲示板を参考にさせていただいております。
>さて、自分の車はF型STIなのですが、9万キロを超えて大きなトラブルも
>無く今も快調なのですが、今までどちらかというとガソリンがかなり減ってから
>給油するといった乗り方をしていたこと、また距離からいってもそろそろ燃料ポンプ
>を交換しよう(もちろん純正)にと考えていたところ、友人から新同品のG型STI
>のポンプを格安で譲って貰える話があり、すぐに飛びつきたいのですが、こちらの
>過去ログを拝見したところ、G型のポンプ(42021FA310)はそれまでの物
>よりも若干吐出量が上がっているようですね。しかしGT−R用ポンプやアフター品
>のような大幅なアップではないのでノーマルの燃圧レギュレターでも濃い目の燃料を
>吹くようなことは無くきちんと制御してくれるとと思うのですが、判断つきかねております。(STIからリリースされている旋回チャンバー付きのポンプ(E型以降対応品)の本体は過去ログによるとG型と同じ物のようですし・・ また、同じくSTI製、流量向上品のポンプ(F型の一部とG型に対応)もレギュレターについては触れられてないですし・・ますます分かりません)
>長々となってしまいましたが、このG型ポンプ流用は皆様方どう思われるでしょうか。
>乱文ですいません。
GT-R用の流用をしたとしても、燃料ラインに詰まり等が生じていなければ
燃圧レギュレータで調整されるので問題はありません。
気になるならば、ガソリンに添加する燃料ラインのクリーナーの類って
ありますよね?それを使って洗浄をしてから、燃料ポンプを交換すれば
よいかと思います。
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