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▼台湾発さん：
>DIYでチューン（デチューン！?）するということは、ディーラー保証を捨て、今後起こりうる全てのトラブルを自己責任の中で処理するという事ですよね?（私のGGAも納車後2週間足らずで保証対象から外れてしまいましたが・・）(^^ゞ
>そこで私は思いました、自分で車を守ってやるということは、いち早く車の異常に気づいてやることではないかと・・そこで、スバリストの諸先輩方にお伺いしたいことがありレスを書かせていただきました。
>質問その一：エンジンブローに前兆はありますか？もしあれば、どのような症状ですか？
>質問その二：タービンブローに前兆はありますか？あればどのような症状ですか？（当方ブーストアップしたばかりで一番気になってます。）(^^ゞ
>質問その三：全開走行した後のメンテで特に注意して見たほうがよいところとかありますか？
>最後に、矛盾するかもしれませんが酷使しながらも、大切に永く今の車に乗っていきたいと思い書かせていただきました、長くなりましたが宜しくお願いします。
こんばんは。
私の場合、EVCでブーストアップさせてタービンブローさせました。
普通はマフラーから白煙が出てくるらしいですが、
私の場合、ホースがタービン出口のニップルからフィルターをかませてソレノイドバルブの方へ
行っていたため、白煙が出る前にフィルターがオイルで汚れてブローがわかりました。
AVC-Rにバルブ保護用のフィルターが付いていれば、タービンのオイル漏れを
早く見つけられると思います。
マフラーから白煙が出るってことは、エンジン内に漏れたオイルが入ってしまっている、
ってことだと思いますのであまり良くないのかなと。
参考になれば幸いです。
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