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クラッチフルードがおしるこに! みや 04/8/8(日) 6:11

Re:クラッチフルードがおしるこに! みや 04/8/8(日) 21:12
Re:クラッチフルードがおしるこに! ヒロ@GDBC 04/8/8(日) 23:40

Re:クラッチフルードがおしるこに!
 みや E-MAIL  - 04/8/8(日) 21:12 -
  
▼LondBell@こださん:
情報有難う御座います!
早速スポイトで吸い取って交換してみますね!
お金に余裕があるときにディーラーで交換します!
しかし一度見てもらいたいものですよ〜本当に「おしるこ」状態です!


>▼みやさん:
>>これが問題のバルブ?です
>>何の為のものなんでしょうかね〜??
>E型以降(だったかな)のNotSTi系は、クラッチラインが妙に長く作られているみたいです。そのため途中にエア抜きのバルブを付けたのではないかと。
>僕も先日までVer.6に乗ってましたが、クラッチフルードは結構早く劣化していました。
>交換は、スポイトなどでタンクの中身を全交換して、写真のバルブでエア抜き、さらにオペレーティングシリンダーの部分でもエア抜きをすれば完璧です。
>ディーラーで頼むと1諭吉近くかかったように記憶しています。
>タンクの中だけ交換して、しばらく乗ってまた交換・・・をくりかえせばじきにラインの中も入れ替わるでしょうが、エアは抜けないかもしれませんねぇ。
引用なし
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Re:クラッチフルードがおしるこに!
 ヒロ@GDBC  - 04/8/8(日) 23:40 -
  
エア抜きの作業方法をご存知であれば、別にインタークーラーなど外さずに出来ると思います。
GCに乗っていたときは、ジャッキアップして下から手を入れて(ミッションケースを抱えるような感じ)で上から誰かに見てもらいながらやった記憶があります。
先日GDのエア抜きをした時は、上から手探りでやりました。ちょっと大変ですが…。
引用なし
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