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▼ e-manage断念・・・(T_T) 台湾発 04/8/28(土) 21:16
Re:e-manage再燃・・・(‘_‘) ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/8/30(月) 11:25
Re:e-manage再燃・・・(‘_‘) 台湾発 04/8/30(月) 18:15
Re:e-manage再燃・・・(‘_‘)
 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女  - 04/8/30(月) 11:25 -
  
こんにちは
昔ほどの仕様違いはないと思いますが
以前、トヨタ車での話しですが、輸出用と日本仕様で、エアフロ径や、各種センサーの
数が、違う事を思い出します。
反対にそのあたりの相違から確認するのも必須かと思います。
見た目一緒のセンサーでも抵抗値が、違う等のトラップも・・・・・
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Re:e-manage再燃・・・(‘_‘)
 台湾発 E-MAIL  - 04/8/30(月) 18:15 -
  
▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
レスを頂きありがとうございます。

>こんにちは
>昔ほどの仕様違いはないと思いますが
>以前、トヨタ車での話しですが、輸出用と日本仕様で、エアフロ径や、各種センサーの
>数が、違う事を思い出します。
>反対にそのあたりの相違から確認するのも必須かと思います。
>見た目一緒のセンサーでも抵抗値が、違う等のトラップも・・・・・

以前の車に付けていた時は（TOYOTA CAMRY3.0ℓ米国仕様 エンジンはウィンダムと同じ３VZ-FEでした。）やはり点火が使えず、ジャンパー設定を変えてもだめでした、いろんな所で調べ上げた結果点火系統の電圧が合わないという結論にたどり着きました、トヨタの場合はエンジンとECUの組み合わせが輸出仕様とはまったく異なるので苦労しましたが、スバル車はECUの形式も変わらないようなので期待してたのですが・・・仕様の違いについてもまた調べてみたいと思います。
ありがとうございました。
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