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念の為に、話し合いで感情的にならない様にお願いしますね。(^_^;)
怒りながら言っても穏便に話しても結果は同じだと思いますので、怒るだけ無駄だと思います。（笑）
相手も、怒鳴る人と、穏便に冷静に訴えるのでは、心への伝わり方が違うので、どちらかと言うと、穏便に伝えた方が、同じ結果で有っても内容がまた違う場合が有るかも知れませんョ。恐らく、ディラーとしても、「エアフロのエラーコードの異常が有ったから仕方ないです」と言って来るでしょうけど、こちらで、エラーコードが出たからと言って全てそれがその部品を指しているかどうか完璧ではない事を説明出切れば、ディラーも態度が変るかも知れません。
ポイントは、交換して、少しは改善したのかそれとも、全く変わり無いのかだと言う事が、エアフロが不調なのか別な所だったのかだと思うのです。
エアフロ、エラーが過去に起きた物が残っていたとか？
エラーチェックした時に実際にエアフロ電圧が駄目で判断したのか？
それとも、過去のエラーが残っていて判断したのか？
修理に出した状態の時にチェックした時エンジンが正常なら、エアフロ電圧は正常だったと思われ、過去のエラーで判断してしまった可能性が有るのです。
エラーチェックで、ある程度の目安しか判断出来ないので、チェックが全てではないのです。
あまり、入れ知恵しない方がいいでしょうけど・・・（笑）
エラーチェックだの、センサーチェックって、過去のエラー表示とか、配線の断線やショート、抵抗値の違いスイッチのＯＮ、ＯＦＦの監視とか位しか出来ないのだと考えてます。（実際にはもうチョット、アクセルセンサー開度に対して何所何所が幾つでとか、見れるのでしょうけど・・・対外のメカニックでそこまで、細かく使いこなせている人は少ないかも知れません。ハンドル下に繋げるディラーのエラーを見る機械を触ったことが無いですけど・・・社外品のカプラ−に繋ぐだけで水温だの、エアフロ電圧だの見れるメーターを考えるとこんな感じかと思います。）
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