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▼ 左フロントの異音 まこ 04/9/22(水) 21:46
Re:左フロントの異音 まこ 04/9/22(水) 23:28
Re:左フロントの異音 ブルブルー 04/9/22(水) 23:43
Re:左フロントの異音 まこ 04/9/23(木) 0:23
Re:左フロントの異音 カッパ 04/9/22(水) 23:46
Re:左フロントの異音 まこ 04/9/23(木) 0:29
Re:左フロントの異音 カッパ 04/9/23(木) 8:11
Re:左フロントの異音 白GC8E改 04/9/22(水) 23:54 [添付]
Re:左フロントの異音 まこ 04/9/23(木) 0:31
Re:左フロントの異音
 まこ  - 04/9/22(水) 23:28 -
  
▼白GC8E改さん：
>ピロアッパーとも考えられますが、
>ダンパー内部のパーツの損傷の可能性が高いと思います。
>走行距離はどの程度でしょうか？

レスありがとうございます。
車高調は取り付けて1万キロ程度です。
路面からの入力に敏感に反応してますし、車高調の可能性も考えたのですが、
その辺が原因だったとして、ハブベアリングのガタのように
ジャッキアップしてタイヤを前後にゆするとカコカコ動くものなのかどうか
疑問を感じます。
車高調が原因でも、カコカコ動くものなのでしょうか？
引用なし
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Re:左フロントの異音
 ブルブルー  - 04/9/22(水) 23:43 -
  
▼まこさん：
ハブベアリングのガタのように
>ジャッキアップしてタイヤを前後にゆするとカコカコ動くものなのかどうか
>疑問を感じます。
>車高調が原因でも、カコカコ動くものなのでしょうか？
タイヤのどの部分を持ってゆすってがたがありますか？文の通り前後をおさえてだと、ベアリング、ステアリング系かも。ボールジョイントとか。ラックのがたもそうでますが、それだとあまり左前からの異音にはならないと思うので。タイヤの上下でがただと倒立車高調のベアリング・・・私のインプは上下かなりがたあります。ボールジョイントがくさい気しますが、ベアリングだけの交換だとハブの方もだめになっててまだがたがあるのかも。誰かにブレーキ踏んでもらい、それでもがたあればハブのがたですが・・・
引用なし
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Re:左フロントの異音
 カッパ  - 04/9/22(水) 23:46 -
  
Ｑ：＜車高調が原因でも、カコカコ動くものなのでしょうか？
Ａ：車高調のケース剛性やピストン形状が弱いと、ハブベアリングみたいに、カコカコと動いてしまう物も有ります。車高調のロットとケースがくの字状に動く場合も有ります。
引用なし
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Re:左フロントの異音
 白GC8E改  - 04/9/22(水) 23:54 -
  
添付の図をご覧になると分かりますが、インサートとケースを保持している
ブッシュにガタが出るとジャッキアップした際にゆするとガタガタしますよ。
ショックが沈むと比較的ガタが分かりづらくなりますが、走ると入力が大きいので
感じたりします。
だいたいそういう時はインサートを見るとキズがかなり付いてると思います。

添付画像
【ショックアブソーバー.jpg : 20.0KB】
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： ショックアブソーバー.jpg
・サイズ ： 20.0KB
Re:左フロントの異音
 まこ  - 04/9/23(木) 0:23 -
  
▼ブルブルーさん：
>▼まこさん：
>ハブベアリングのガタのように
>>ジャッキアップしてタイヤを前後にゆするとカコカコ動くものなのかどうか
>>疑問を感じます。
>>車高調が原因でも、カコカコ動くものなのでしょうか？
>タイヤのどの部分を持ってゆすってがたがありますか？文の通り前後をおさえてだと、ベアリング、ステアリング系かも。ボールジョイントとか。ラックのがたもそうでますが、それだとあまり左前からの異音にはならないと思うので。タイヤの上下でがただと倒立車高調のベアリング・・・私のインプは上下かなりがたあります。ボールジョイントがくさい気しますが、ベアリングだけの交換だとハブの方もだめになっててまだがたがあるのかも。誰かにブレーキ踏んでもらい、それでもがたあればハブのがたですが・・・

レスありがとうございます。
私の表現が適切でなかったことをお詫びします。
前後とは車の前後ではなく、タイヤの上下を持って、自分に対して前後にゆするという意味です。
つまり、ブルブルーさんのおっしゃる、上下のガタです。
ハブのガタは、ベアリング交換をして頂いた町工場で、私がブレーキを踏んで確認してもらったのですが、異常なしということでした。
引用なし
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Re:左フロントの異音
 まこ  - 04/9/23(木) 0:29 -
  
▼カッパさん：
>Ｑ：＜車高調が原因でも、カコカコ動くものなのでしょうか？
>Ａ：車高調のケース剛性やピストン形状が弱いと、ハブベアリングみたいに、カコカコと動いてしまう物も有ります。車高調のロットとケースがくの字状に動く場合も有ります。

レスありがとうございます。
そのようなことがありえるというのはわかりましたが、
車高調そのものの剛性や形状から来るものだとすると、左前だけに限らず、
他の場所からも音が出たり、ガタが出たりしないものなのでしょうか？
一応、比べる意味もあって4輪とも確認したのですが、他の場所からは音も出てませんし、ガタもありませんでした。
引用なし
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Re:左フロントの異音
 まこ  - 04/9/23(木) 0:31 -
  
▼白GC8E改さん：
>添付の図をご覧になると分かりますが、インサートとケースを保持している
>ブッシュにガタが出るとジャッキアップした際にゆするとガタガタしますよ。
>ショックが沈むと比較的ガタが分かりづらくなりますが、走ると入力が大きいので
>感じたりします。
>だいたいそういう時はインサートを見るとキズがかなり付いてると思います。

レスありがとうございます。
添付図まで用意していただき、ありがとうございました。
明日、インサート部分の傷を確認してみます。
引用なし
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Re:左フロントの異音
 カッパ  - 04/9/23(木) 8:11 -
  
街中での走行だと、マンホールや、コンビニの駐車場に入る時の歩道の乗り上げなど、
有ります、全て同じ条件と思いますけど、以外に歩道の乗り上げとかって、一回、一回のダメージが大きいのかも知れませんョ。車高調メーカーでも、作りが違うので、スプリングの長さ一違っても、ケースに掛かる力の方向が違うみたいなので、良く設計している所も有れば、ただ単に、大体の設計の真似で伸び縮みしか考えてない物も有るみたいです。
　スプリング下を支点にして、ロットとケースがまるで内股にでもなるかの様に、力が掛かる・・・？（純正形状は、スプリングをオフセットする事で、力を分散している）
引用なし
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