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－端子を外したらアイドリングが不調に imp1999 04/10/12(火) 12:13

Re:－端子を外したらアイドリングが不調に 青春指南役 04/10/12(火) 12:22

Re:－端子を外したらアイドリングが不調に imp1999 04/10/12(火) 14:20

Re:－端子を外したらアイドリングが不調に 強化ックラチ 04/10/12(火) 14:59

Re:－端子を外したらアイドリングが不調に KEN 04/10/12(火) 16:36

Re:－端子を外したらアイドリングが不調に imp1999 04/10/12(火) 21:21

Re:－端子を外したらアイドリングが不調に KEN 04/10/12(火) 23:37

Re:－端子を外したらアイドリングが不調に imp1999 04/10/13(水) 18:22

Re:－端子を外したらアイドリングが不調に TOMO 04/10/14(木) 10:19

Re:－端子を外したらアイドリングが不調に imp1999 04/10/16(土) 12:10

Re:－端子を外したらアイドリングが不調に

青春指南役 - 04/10/12(火) 12:22 -

▼imp1999さん：
>これってやっぱりエアフロでしょうか？

過去ログを信用するしないは利用者のご判断にお任せします。

>同様のレスがあるのを承知で投稿しましたすいません。

過去ログの内容が自分のケースと違う場合や、違う意見を求める
のでなければ、わざわざスレッドを立てる必要はありませんよ～♪


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Re:－端子を外したらアイドリングが不調に

imp1999 - 04/10/12(火) 14:20 -

みなさん早速の返答ありがとうございます。
過去のレスからエアフロだろうなとは思いつつ、
他の原因が無いかと思い、スレッドを立てさせて頂きました。
なにぶん購入して１・２週間経たないうちに起ったので
何気に動揺しています。

また、エアフロ交換の場合、2回目以降はいくら位かかるのでしょうか？
自分のクルマが既に交換歴がある場合は覚悟しておかなければならないと思うので…

青春指南役さま
貴重なスペースを利用させて頂いてありがとうございます。
もちろん過去の膨大なデータの蓄積は信用させていただいております。


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Re:－端子を外したらアイドリングが不調に

強化ックラチ - 04/10/12(火) 14:59 -

>また、エアフロ交換の場合、2回目以降はいくら位かかるのでしょうか？
>自分のクルマが既に交換歴がある場合は覚悟しておかなければならないと思うので…
>

エアフロセンサー単品での購入が可能となりましたので、
1万ちょい位だったかな？

以前は3万以上してましたからね～


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Re:－端子を外したらアイドリングが不調に

KEN - 04/10/12(火) 16:36 -

おいらの場合、1回目は1年目ぐらいに発生。。当然、保証修理でした。
1回目は対策品への交換でなく、単純に新品に交換だったようです。対策品が出回る前かどうだったかは？です。2回目も無償で対策品に交換されていました。。（エアフロに白いペイントが付けられ、整備手帳にサービスキャンペーンと証されて記録されてました。）

値段は以前はエアフロASSYでしか出ず、35000円ぐらいだったと思いますが、現在はセンサのみでも出るらしいです。
交換作業はそんなに難しくないかと思いますが、センサがたぶんトルクスネジで固定されてたのでトルクスドライバーが必要かと。。（もしかしたらトルクスとは違うネジかもしれません。）

あとエアフロでない場合はO2センサかISCバルブが原因の場合もあるようです。
MDM-100やR-VITなどのサービスコネクタにつなぐマルチメータがあるとエアフロ電圧やISCバルブのステップ、O2センサの電圧等がわかりますが、ベストはやはりディーラで診てもらったほうがよいかと。。（たぶん、自分でみても判断がつくかどうかも？ですが）

おいらはAPEXの簡易A/F表示つきターボタイマ改？を付けていて、不調のころはA/F値が表示でアイドルで11-13とめっちゃ濃く出てましたが、交換後は14-15ぐらいに戻りました。
まぁ、精度的には？？？なので参考程度ですが、そんなカンジで反応してました。。


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Re:－端子を外したらアイドリングが不調に

imp1999 - 04/10/12(火) 21:21 -

強化ックラチさん、KENさん
とても詳しいレスありがとうございます。
今日ディーラーに行こうと思ったら休みだったので
明日、早速行ってきます。
クルマはマフラー交換くらいしかしていないので
たぶん無料で交換してもらえるとは思うのですが…
修理はどのくらい入院することになるんでしょうね…


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Re:－端子を外したらアイドリングが不調に

KEN - 04/10/12(火) 23:37 -

▼imp1999さん：
>強化ックラチさん、KENさん
>とても詳しいレスありがとうございます。
>今日ディーラーに行こうと思ったら休みだったので
>明日、早速行ってきます。
>クルマはマフラー交換くらいしかしていないので
>たぶん無料で交換してもらえるとは思うのですが…
>修理はどのくらい入院することになるんでしょうね…

ディーラーによるでしょうが、おいらの場合は午前中に取りにきて午後にはまた持ってきてくれました。ご丁寧に積車＆代車付きで。。ほんど通常走行もままならない状態でしたから。。

エアフロの在庫を確認後、自分で持ち込めばその場で交換してくれるかもしれませんが、そこらへんはディーラーによって、もしくはそのときの状況で違うかと思います。。

おいらは整備工場を通して購入してるので業販扱いなので待遇がよかったのかもしれません。

１回目はフルノーマル、２回目はマフラー交換（フジツボレガリスＲ）状態でした。


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Re:－端子を外したらアイドリングが不調に

imp1999 - 04/10/13(水) 18:22 -

みなさん
ありがとうございました。
今日、早速修理に出してきました。
昼頃預けたんですが1時間もかからず作業終了（やはりエアフロ…）の電話を受け、
キャンペーン未実施車だったため無償でした。
Ｄラーさんの言うには純正エアクリであればもう壊れないとのことでした。
みなさんの経験談を聞いてるので、この言葉は信用できませんけどね…


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Re:－端子を外したらアイドリングが不調に

TOMO

- 04/10/14(木) 10:19 -

おはようございます。

▼imp1999さん：
>昼頃預けたんですが1時間もかからず作業終了（やはりエアフロ…）の電話を受け、
>キャンペーン未実施車だったため無償でした。
>Ｄラーさんの言うには純正エアクリであればもう壊れないとのことでした。
>みなさんの経験談を聞いてるので、この言葉は信用できませんけどね…

GC8-F、G型、BH型レガシイ(B4含む)、フォレスタのこのトラブルですが
私自身GC8-F、G型と乗ってきましたが未だトラブルフリーなので
ホントのところは解らないのですが・・・・

私が過去に聞いた情報ですと、
・オイルの入れすぎ、低品質なオイル使用等による
　ブローバイミストがエアフロに付着、
　エアフロがオイルミストで汚れて温度が部分的に異常上昇し焼き切れて不調になる
・社外エアクリの一部ではゴミが濾過しきれずにエアフロに付着、
　温度が部分的に異常上昇して焼き切れて不調になる

と言う話を聞いたことがあります。
＃この話はメーカーに近い人から教えてもらったので
＃私は多分かなり信憑性は高いと思ってますが

その人曰く、
オイルの入れすぎ（トラブルが出る車両は大抵多すぎなのだそうです）と、
エアクリに注意してもらえればまずトラブルにはならない。

と言っておりました。
自分はそう言われて今までオイルの量と、
エアクリの選定を気を付けてきましたがGC8-F、G型合算で10万km
近く乗っていますが未だトラブルは出ていません。

エアクリは純正品が無難で間違いないですが、
社外品のものでも吸塵性能が優秀な製品もありますので
これをお使いになるのもテだと思います。

この型式のみ不調になりやすいのは、エアフロの形式が他と違うからなんですよ。


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Re:－端子を外したらアイドリングが不調に

imp1999 - 04/10/16(土) 12:10 -

TOMOさん：
レスありがとうございます。
中古で購入する際にアペックスのむき出しエアクリが付いていた為
純正に戻してもらったんですが、その辺が原因なのかもしれませんね。


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