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電気系? はた 04/10/5(火) 0:29

確かに はた 04/10/12(火) 19:28
Re:確かに VF30t 04/10/12(火) 20:01
Re:確かに MOTORA@早乙女 04/10/13(水) 10:03
Re:確かに カッパ 04/10/13(水) 10:56
ありがとうございます。 はた 04/10/13(水) 11:22

確かに
 はた E-MAIL  - 04/10/12(火) 19:28 -
  
価値観の違いですか、、、。
確かにおっしゃる通りかも知れませんね。
自分のディーラーへの偏見も有ったかもしれません。
ただ、ディーラーでこんな対応されたのは始めてでしたので
書き込みさせていただきました。
心配なのはこのまま乗り続けた場合のカーコンや追加メーター類への
影響なんですが、そちらはどうなのでしょうか?
買い替えする方向では考えていますが、中古車を探すにしろ
新車買うにしろ、1ヶ月位は現在の状態で乗らざるをえません。
こちらのほうのアドバイスも頂きたいのですが、、、。
お願いいたします。
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Re:確かに
 VF30t  - 04/10/12(火) 20:01 -
  
はじめまして。
私が知っているケースに当てはまるかもしれませんので
書き込みしてみました。

昔ランサーでボルテージレギュレーターの故障があって
それによって夜間走行中にヘッドランプが
すべて切れてしまったという経験があります。
過充電もボルテージレギュレーターの故障だと
思われますので何か不具合が出る前に
交換された方がよろしいと思います。
引用なし
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Re:確かに
 MOTORA@早乙女  - 04/10/13(水) 10:03 -
  
▼はたさん:
>価値観の違いですか、、、。
>確かにおっしゃる通りかも知れませんね。
>自分のディーラーへの偏見も有ったかもしれません。
>ただ、ディーラーでこんな対応されたのは始めてでしたので
>書き込みさせていただきました。
>心配なのはこのまま乗り続けた場合のカーコンや追加メーター類への
>影響なんですが、そちらはどうなのでしょうか?
>買い替えする方向では考えていますが、中古車を探すにしろ
>新車買うにしろ、1ヶ月位は現在の状態で乗らざるをえません。
>こちらのほうのアドバイスも頂きたいのですが、、、。
>お願いいたします。
こんにちは
バッテリーが過充電で、潰れていく状態をどう考えているかです。
ディーラーさんの話で「一年そのまま」というのは、たまたま電気の充電量と使用量の
バランスが取れていた状態での話です。
言い換えればその人の運転は、レギュレーターを使わない、(負担をかけない)乗り方と
言えるでしょう。

制御ナシの発電量は、瞬間最大42〜50Vと言われます。
治さず乗りつづけ潰したくない電装品があるなら、クルマから外しておく事をお勧めします。
あとは、50Vぐらいまで切ってる電圧計付けて14Vになるよう電気負荷を調整しながら
乗るかですね。結構難しいと思いますが。
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Re:確かに
 カッパ  - 04/10/13(水) 10:56 -
  
ディラーで過充電と言われて、何ボルトまで出ているのでしょうか?電装品は、有る程度の高い電圧まで、使える設計になってますョ。最低、最大電圧でその間の範囲なら問題無く使える構造です。もしも、その電圧を越えているなら、既に壊れてしまうのではないですかね?過充電と、言われても、何ボルトまで出ているのか解らないので、どちらとも言えないですが、メカニックも普通に比べてやや過剰なのか?それとも飛び抜けて過剰なのか?バッテリーの状態でも充電電圧は変化するので、何処まで、過剰充電の状態を診たのか解らないと思うのですけど・・・。一ヶ月で乗り換えを考えているなら、壊れるまで、乗って壊れたら代車を今度買う予定の所から借りたり、コンポなど、次に使う予定の有るパーツは外してしまってもいいのではないですかね?
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ありがとうございます。
 はた  - 04/10/13(水) 11:22 -
  
30〜40Vの間だと言われました。
メーターやコンポの説明書を読み直して耐えられないなら
外すことにします。
いろいろアドバイスありがとうございました。
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