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ブレーキアシストシステムについて なんちゃってSTiバージョン 04/10/27(水) 13:04

Re:ブレーキアシストシステムについて キヨ 04/10/27(水) 23:03

Re:ブレーキアシストシステムについて MOTORA@早乙女研究所 04/10/28(木) 9:15

Re:ブレーキアシストシステムについて なんちゃってSTiバージョン 04/10/28(木) 18:33

Re:ブレーキアシストシステムについて MOTORA@早乙女研究所 04/10/29(金) 9:12

Re:ブレーキアシストシステムについて なんちゃってSTiバージョン 04/10/28(木) 18:31

Re:ブレーキアシストシステムについて

キヨ - 04/10/27(水) 23:03 -

▼なんちゃってSTiバージョンさん：

>「マスターバック倍力装置」の確実な点検方法はありますか？
>又、もし問題があった場合は修理が効くのでしょうか？
>結構高くつきます？

マスターバックの点検方法↓
1.エンジンを止める
2.ブレーキペダルを何回か踏む
3.数回ブレーキペダルを踏んだ後踏みっぱなしにする
4.エンジンをかける

でそのままペダルが「スー」っと奥にいけば正常です。

マスターバック、あるいはバキュームホースが異常の場合、大抵はブレーキの板踏み状態（マスターバックが作動してない）が多いですので、この場合は別ですね。４ポッドキャリパーに変更されているようですので、おそらくマスターシリンダとキャリパーの容量があってないように思えます。キャリパーの容量が大きい場合、効きは良い反面、ブレーキタッチが悪くなります（パスカルの原理）。


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Re:ブレーキアシストシステムについて

MOTORA＠早乙女研究所 - 04/10/28(木) 9:15 -

こんにちは
過去ログに詳しくありますので、探してみてください。
確か、ブレーキすこ抜けのレスだったと思います。


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Re:ブレーキアシストシステムについて

なんちゃってSTiバージョン - 04/10/28(木) 18:31 -

▼キヨさん：ありがとうございます。

>でそのままペダルが「スー」っと奥にいけば正常です。
　「スー」っと行かない場合は異常だと思うんですが、その場合は
ディーラー直行でしょうか？
　どうもサーキット走行してるとか、純正部品でも流用して改造
している客には冷たいようで、あまり気が進まないんですけどね…。

　何かDIY精神で解決できる方法はないものでしょうか？

>キャリパーの容量が大きい場合、効きは良い反面、ブレーキタッチが悪くなります（パスカルの原理）。
　なるほどここで高校の物理が役に立つとは思いませんでした。^_^;


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Re:ブレーキアシストシステムについて

なんちゃってSTiバージョン - 04/10/28(木) 18:33 -

▼MOTORA＠早乙女研究所さん：ありがとうございます。

　拝見しましたが、この過去レスはブレーキ関係のものでしょうか？
　どうもハブ関係のように思えたのですが…。

>こんにちは
>過去ログに詳しくありますので、探してみてください。
>確か、ブレーキすこ抜けのレスだったと思います。


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Re:ブレーキアシストシステムについて

MOTORA＠早乙女研究所 - 04/10/29(金) 9:12 -

▼なんちゃってSTiバージョンさん：
>▼MOTORA＠早乙女研究所さん：ありがとうございます。
>
>　拝見しましたが、この過去レスはブレーキ関係のものでしょうか？
>　どうもハブ関係のように思えたのですが…。
すいません、元の話題はそうでしたね。
点検方法は、確認出来たかと思いますので省きますが、倍力装置なくなると
車体が１ｔ越えたら、とてもじゃないけど市販のパットやローターでは止まりません。
インプレッサじゃなくてもいいので他車（いろいろ特性変わりますが）に乗ってみて
「いつもよりブレーキペダルが、軽い」
「いつもの調子で踏むと極端に前のめりになる」等あるようでしたら、疑わしいです。
>
>
>>こんにちは
>>過去ログに詳しくありますので、探してみてください。
>>確か、ブレーキすこ抜けのレスだったと思います。


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