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▼ 鋭角なカーブでの違和感 tetsu 04/10/24(日) 21:31
Re:鋭角なカーブでの違和感 kturu 04/10/28(木) 17:34
Re:鋭角なカーブでの違和感 mas 04/10/30(土) 11:16
Re:鋭角なカーブでの違和感
 kturu  - 04/10/28(木) 17:34 -
  
▼masさん：
>ところで私はオーリンズPCVを装着しているんですが、ダウン量のメーカー推奨値が
>ノーマル比　F:-40mm　R:-30mm　となっています。
>私はF/Rとも-25mmでセットしているんですが、推奨値に近づけたほうがダンパーが伸びたときの接地性は上がると思われますか？

多少は上がると思いますが・・・たった5mmですからねぇ。(^^;
ダンパーの減衰力が伸縮別調整なら、伸び側の減衰力を落とすことで
インリフトの回避したり跳ねるのを抑えることができるんですが・・・
同時に縮み側の減衰力を高めてストロークのスピードを抑えるのも有効ですが・・・
あとはスタビを弱め、スプリングレートを上げてやるとか・・・

純正や純正並みのストロークを持つものへ交換するというは根本解決の
手段ですね。
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Re:鋭角なカーブでの違和感
 mas  - 04/10/30(土) 11:16 -
  
▼kturuさん：

>多少は上がると思いますが・・・たった5mmですからねぇ。(^^;
>ダンパーの減衰力が伸縮別調整なら、伸び側の減衰力を落とすことで
>インリフトの回避したり跳ねるのを抑えることができるんですが・・・
>同時に縮み側の減衰力を高めてストロークのスピードを抑えるのも有効ですが・・・
>あとはスタビを弱め、スプリングレートを上げてやるとか・・・
>
>純正や純正並みのストロークを持つものへ交換するというは根本解決の
>手段ですね。

そうですか〜、やはり解決は難しそうですね。
割り切って走ることにします。
それを補うほど、スポーツ走行面ではメリットがありますし。。

大変ありがとうございました。
引用なし
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