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こんにちは。
▼やなさん：
>▼TOMOさん：
>>こんにちは。
>>シフトが入りにくいのとバックランプが時々点灯しないのは関係ないと思います。
>>シフトの方はミッションオイル、クラッチの切れ不良あたりが疑わしいと思います。
>
>そうですか。確かにクラッチオイルが汚れてます。替えても替えてもすぐ汚れる
>んですよね。何か良い方法ないですかね。
例えば、新車からま〜ったく交換していなかった車両とかだったりすると
内部にヘドロ状の汚れが溜まっていたりしますのでしばらくの間はその汚れが
フルードに溶け出して汚れるのではないかと思います（知り合いの車で経験済み）
しばらくはマメにリザーバのところのフルードをエア噛まない程度に抜き取って
新しいフルードを入れて入れ換えてあげればそのうち治まると思いますよ。
あまりに気になるならクラッチの油圧系統のOHしちゃっても良いかもしれません。
>>で、バックランプですがミッション本体にバックランプのスイッチがあります。
>>こちらの接触不良が考えられます。
>>ちょっと奥まった場所ですが、
>>落下に注意してウマなどで車両をある程度もちあげればDIY交換出来ると思います。
>
>接触不良ですか。「接点が緩んでる→増し締め→完了」とかいう作業なら出来そう
>な気がします。スイッチ自体の構造が思い浮かばないので出来るか分かりませんが
>頑張ってやってみようと思います。ありがとうございました。
スイッチはミッション内部に向かってボタン？レバー？が入っていますが、
構造としては、ごく普通の押しボタンスイッチと同じです。
ここが緩むのはどうなんだけろう？とは思いますが、
オイル漏れしているとすると緩んでいる可能性もあります。
ま、どちらにしてもスイッチは使い込めば劣化して接触不良するのは
やむを得ませんから仕方ないですよ。
他、車体下部ですからもしかするとそのスイッチ付近の
コネクタ類が錆びていたり、配線が切れかかっていたりして
接触不良とかもあり得るかもしれませんね。
そちらも確認されてはいかがでしょう？
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- 04/11/10(水) 12:16 -
