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▼みやさん：
>▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>>▼みやさん：
>>>GC８ STi5に乗るみやです お世話になります
>>>最近の事なのですが車の動き、加速がとても「もっさり」しているんです
>>>先日HTSから車高調に変更しました、そうしましたらなんだか
>>>｛アクセルは重いしハンドルも重く｝なり、｛曲がりも加速も｝「もっさり」してしまったんです
>>>友人にも乗ってもらいましたが「明らかにアクセル重いし加速も悪いし曲がりももっさりだね」と言われました
>>>３トン半のUNIC車と同じようなフィーリングなんです（分かる方おりますでしょうか？）
>>>まるで２０インチホイールでも履いているかの様なんです
>>>７０キロ出すのがとてもツライんです
>>>車高調を付けて症状が出たので多分車高調のせいだと思い、HTSに戻したのですが症状が治まりません
>>>パワステ？と考えましたがパワステ故障でアクセルは重くなりませんよね？
>>>フルードは漏れていませんしキチンと入っています
>>>ぺラシャやドラシャになにか当たっている？と思いチェックしましたが何もありません
>>>エアフロ？とも考えましたがエアフロ故障でもハンドルは重くなりませんよね？
>>>後は...最近取り付けたリアLSDぐらいしか...しかしキチンと効いていて音も出ておりません 車高調を付ける時までは何も不具合は有りませんでした
>>>イニシャルが落ちてもこんなことにはなりませんよね？
>>>センターにはターマックギアが入っていますがこれの故障でしょうか？
>>>自分で考えたのは駆動系がどこか逝ってる？と考えました
>>>加速、曲がりどちらにも関係するといったら駆動系だと思うのですがどうでしょうか？？
>>>クラッチが逝かれるとこんな症状になつのでしょうか？？１１万キロ無交換です
>>>しかし普通に走れますし高回転でもスベりません
>>>でも停止状態からクラッチのみで発進してみると（半クラッチ）カラカラ...と音がします
>>>どなたか同じ様な状態になられた方おりませんでしょうか？
>>>今はすべてが「重い」だけで普通には走れます 助けてください！！
>>
>>こんにちは
>>最近風邪気味とかではないですよね（笑）冗談はさておき、
>>アクセルが、重く感じるのは、転がり抵抗が、増えた事が、考えられます。
>>フロントがトーアウトになったり、リアがトーインになると、そういう現象になりやすいです。
>>また、前回で比較し「トーアウト効果」の出易いポジティブキャンバーになったり
>>していても、起こり易く、ハンドルを一定以上切ると反対に軽くなる場合があります。
>>車高調と一緒にリアのラテラルリンクを交換し、リアのトーが、インになった場合も、
>>高速では、安定しますが、極端な場合、発進時引っかかり感を感じます。
>>
>>今回の足回り交換以外に起因せず、アクセルが重いと感じる原因として、
>>・タイヤを転がり抵抗の大きい物に換えた（ハイグリップ化、幅広化、ホイルの幅広化）
>>・エンジンオイルの銘柄を換えた（特にニュー○ックに（笑））
>>・ブレーキオイルを換えた（それに起因しピストン戻りが悪くなり引き摺ってる状態）
>>・プラグの寿命（点火系の不具合の含め）
>>が、上げられます。
>>心当たりの箇所や自分で確認できる場所の点検をお勧めします。
>ご返答有難う御座います
>風邪はやっと治りました！正月は寝てすごしました
>いつ年明けたの？って感じです...
>トーは前０、後イン２ｍｍです
>タイヤは変えていませんオイルもフルードも変えてません
>プラグは...変えてからもうすぐ２万キロです...（汗）
>プラグの劣化でこういった症状になってしまうものなんですか？
こんにちは
「プラグの劣化で、ハンドルが重くなるか」ですが、感じるには難しいレベルと思いますが、
イリジュウムプラグであればとっくに高性能の寿命が、過ぎてると思います。
車庫入れとかで、エンジン吹けが悪い場合考えられなくもないです。
文面を抜粋して見るに、「７０キロ出すのが大変」とある部分を考えると０．５ブースト
病とも考えられます。
トーが０mmの場合キャンバーが、ノーマル変心ボルトで調整できる範囲でも、サイドスリップは
かなりインになります。
車高を落とすとさらに増えます。
リアに関しても同様です。
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- 05/1/18(火) 19:25 -
