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時間がかかってしまいましたがなんとか完治致しました！
結果から報告しますとターマックギアの焼きつきでした...
完全に焼きついてましてＤＣデフのフルロックと同じ状態でした..+不具合です..
なぜそうなってしまったのか...謎です...
とりあえずターマックギアが治るまでノーマルビスカスに戻しました
いろいろとご返答くださった皆様有難う御座いました
本来のインプレッサらしい加速と曲がりが戻ってまいりました
でも今ビスカスですが曲がりますね〜さすがインプレッサ！！
▼みやさん：
>一応自分なりにまとめてみましたので宜しくお願い致します
>文章ヘタなので読みづらいかと思いますが...
>
>まず[もっさり]の現象は、
>「アクセルが重い、ハンドルを切っても重い、なので加速しても曲がってもブレーキを踏んでも重い、すべてもっさり、フィーリング劇悪」、です
>
>車はGC型のバージョン５、４ドアのSTiです
>
>車の状態としては、
>ブーストはしっかり掛かります
>ドラシャやぺラシャの干渉はありません
>外れそうなボルトやナットはありません
>アライメントは大丈夫（キャンバーF１°３０’R０°５０’トーF０ Rイン２ｍｍ）
>パワステオイルはキッチリ入っている、吹き、漏れ無し
>オイルはまだ変えていない（変えようと思った矢先です...）
>バッテリーはH１６．１２．７に新品交換
>ギアはスコスコ入る（買った時から１速のシンクロはヤバめですが..）
>クラッチはスベっていない(高回転でも)
>回転の落ち、は遅い（まるで２０キロフラホ？）
>燃費は４６０．８ｋｍ走って５０．１８Lで９．２ｋｍ
>走行後ブレーキの異常発熱は見受けられない
>クラッチ切っての空走で走ってもブレーキのひきずりは感じられない
>シフトノブ付近からカラカラ...カラ..と音がしたりしなかったり..（ミッション内のベアリングだそうです）
>[もっさり]の原因究明の為タイヤは今夏タイヤ+ノーマル形状足（[もっさり]発生前の状態へ戻し、です）
>今マフラーにはインナーが付いていますが外しても変わりません
>以上です
>
>最近やった作業は
>リアLSDキャリアごと交換+ABSキャンセル（H16.12.１９）と
>ノーマル形状足から車高調に交換（H１６．１２．３０）、
>マフラー交換（H17.1.9）です
>
>リアデフ交換してから車高調を付けるまで全く問題無く走行してました
>車高調に換えて少し過ぎたころ（H17.1.６）[もっさり]を感じる様になったんです
>多分この車高調のせいだろ...ぐらいであまり気にしませんでした
>そしてマフラーを交換しました
>いろいろ車高を変えたりしても[もっさり]が直らず車高調に見切りをつけて外したんです
>しかし[もっさり]が直りません...いろいろチェックしましたがお手上げでこちらに書き込んだ、という次第です
>
>今付いているパーツで考えられるのは、ターマックギア、リアLSDの故障、焼きつき？ １０万キロ無交換のクラッチ、フライホイールの割れ？焼きつき？、２万キロ近く使用のプラグの劣化（シルビアでNGK７番２年無交換でしたが今回の様な症状はありませんでした...）、社外ECUの故障（新品購入１年半程）、社外エアフロの故障（新品購入１年半程）、H１５、１１．１７からまだ換えてないフューエルフィルター、換えて１年経っていないプラグコード、パワステ故障？ です
>
>本日会社からの帰宅で走らせてみると症状が悪化（ハンドルが明らかに重くなりました）しましたので改造車は見てくれないと分かってはいましたが仕方が無くディーラーへ持って行きました
>まず症状を話して乗ってもらいました
>そして「最近自分でリアデフキャリアごと交換しました」、と言った所、（言わなきゃ良かったんですけど言わないと始まりませんので...）
>「ファイナルが違うかも」ときましたので「違うとロックして吹っ飛ぶのでは？」
>と言いましたら「......はい」と言います
>「じゃあ一応下回り点検してみます」と言ってくれてリフトアップして見てくれました
>しかし最後に「やはりリアデフですね」と言うので「リアデフ故障でハンドル重くなっちゃうものなのでしょうか？」と言うと「....すべてノーマルに戻して持ってきてください」と言われてしまいました....当然ですね...
>お手上げです！！後は皆さんに教えていただいたチェックをやってみるしかありません....
>とりあえずプラグのチェック、エアフロの清掃、バッテリーの電圧計測、VF３０ｔさんに教えていただいたチェックをやってみようと思います
>それでもダメなら...どうしたらいいでしょうか？？？
>お助けください！！！（涙）
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- 05/2/11(金) 21:53 -
