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▼cloud9さん：
こんにちは
>こんばんわ。いつも楽しく拝見しています。
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>先日、右フロントをぶつけてしまい、その結果、真直ぐに走らず徐々に右
>へ進んでいくようになりました。特に、轍に乗った時や曲がっている時に
>よくハンドルを取られるようになりました。
右をぶつけて、右に取られるようになった場合、右前の車輪が、後ろに下がってると
考えられます。
「キャスターが、立ってる」と表現される部分です。
>
>そこで、ショップにてアライメントの調整をしてもらったところ、平坦な
>道では真直ぐに走るようになりました。しかし、アライメント調整前よりは
>マシになったものの、依然として轍に乗った時や曲がっている時にハンドル
>を取られるような気がします。そこで質問なのですが、
これは、太いタイヤや、キャンバーの数値も影響します。
ただ、事故前との比較とすれば、アームの曲がりや、フレームの変形が、考えられます。
>
>1.アライメントの調整だけでは直らないような重大な問題の可能性が高い
>と思うのですが、どんな可能性があるでしょうか？フレームやロアアーム
>まで損傷してしまったと考えるのが妥当なののでしょうか？また、フレーム
>までいっていた場合は幾らくらい費用が掛かるのでしょうか？
どのぐらいの事故で、交換したパーツによって、見解が変わると思います。
フレーム修正は、１０万〜と思っていて間違いないと思います。
>
>2.アライメントの調整に伴い、リアのトウを-0度30分から0度0分に変更した
>結果、コーナー手前でのフロントの入りが悪くなったような感じがします。
>これより、リアはトーアウトの方がより車の向きを変えやすいと判断しても
>いいのでしょうか(当然限度はあるでしょうか…)？
その通りです。ただ、限度を越すと、雨の高速時即スピンするするような車になって
しまいます。
ただ、ＧＣ８でトレッドを広げた場合、トーアウトが、基本の数値になる場合があります。
そのあたりは、チューナーのサジ加減と、いったところでしょうか。
>
>以上２点について、アドバイスをお願いします。
>でしょうか？
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