メンテナンス関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

721 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

▼

ブースト圧の上昇 sato 05/3/6(日) 1:18

Re:ブースト圧の上昇 sato 05/3/6(日) 1:55

Re:ブースト圧の上昇 kturu 05/3/6(日) 22:26

Re:ブースト圧の上昇 sato 05/3/7(月) 23:37

Re:ブースト圧の上昇 kturu 05/3/8(火) 13:39

Re:ブースト圧の上昇 sato 05/3/9(水) 0:33

Re:ブースト圧の上昇 sato 05/3/19(土) 18:00

Re:ブースト圧の上昇 TOMO 05/3/19(土) 21:40

Re:ブースト圧の上昇 KOUH 05/3/6(日) 22:29

Re:ブースト圧の上昇 フォレSTI 05/3/6(日) 23:21

Re:ブースト圧の上昇 平蔵 05/3/7(月) 1:53

Re:ブースト圧の上昇 ちゃんりゅう 05/3/7(月) 21:21

Re:ブースト圧の上昇 KOUH 05/3/8(火) 20:56

Re:ブースト圧の上昇

sato - 05/3/6(日) 1:55 -

▼kturuさん：
>▼satoさん：
>>　こんにちは、自分はＧＣ８Ｄ型ＷＲＸnotstiに乗っています。
>>エンジンはノーマル。マフラー交換のみです。マフラーはアペックスのスーパーメガホンという車検対応のものです。
>>　最近急に、３速フルブーストで１．３ｋあたりまでいき、その後１．１ｋ程度、４速以上では１．３ｋ以上のブーストが掛かりっぱなしになったあげく燃料カットが入り、怖くてアクセルが踏めなくなりました。
>>　今までは何速でフルブーストをかけてもオーバーシュートで最高でも１．２ｋ程度その後は１．０ｋ付近で安定していました。
>>　ディーラーに持ち込んだところ、コンピュータの過去記録では何の異常も検出できず、原因が分かりませんでした。
>>　原因のわかる方いらっしゃいますでしょうか？
>>よろしくお願いしますm(__)m
>
>ブースト制御関係のところで何か不具合があるのは確かかと思います。
>まずはホース抜けや、ホースに亀裂等がないか確認しては？

早々のアドバイスありがとう御座います。
ホース類についてもディーラーにて調べてもらいましたが、特に問題は無いようでした。尚、アクチュエーターについても若干高めですが、０．７ｋ程度で作動するようでした。ディーラーでは、電気系のトラブルであれば、過去ログに残らないのはおかしい。と言っていました。自分は北海道に住んでおり最近の外気温は日中で０度前後です。その辺も影響しているのであれば、学習機能により次第に元に戻るのでしょうか？


	引用なし

	パスワード

Re:ブースト圧の上昇

kturu - 05/3/6(日) 22:26 -

▼satoさん：
>ホース類についてもディーラーにて調べてもらいましたが、特に問題は無いようでした。尚、アクチュエーターについても若干高めですが、０．７ｋ程度で作動するようでした。ディーラーでは、電気系のトラブルであれば、過去ログに残らないのはおかしい。と言っていました。自分は北海道に住んでおり最近の外気温は日中で０度前後です。その辺も影響しているのであれば、学習機能により次第に元に戻るのでしょうか？

電気的な故障、断線または短絡以外はメモリーに残りません。
症状的にはやはり何らかの原因でのソレノイドバルブの動作不具合かと
思います。ご自分でも配管抜けや亀裂等がないか確認されてみては？

悲しいかな、ディーラーでも見落としはありますし。


	引用なし

	パスワード

Re:ブースト圧の上昇

KOUH - 05/3/6(日) 22:29 -

私の車　ＧＤＢのＥ型ＷＲＣのＳｔｉですが　エアクリナーをＨＫＳのレーシングサクションに変更しただけですが、フルビーストが１．４まで上がってしまいます。ディラーにきいても正常ですとしか返答がありません。わたしも心配です。
どなたかよきアドバイスお願いします


	引用なし

	パスワード

Re:ブースト圧の上昇

フォレSTI - 05/3/6(日) 23:21 -

▼KOUHさん：
>私の車　ＧＤＢのＥ型ＷＲＣのＳｔｉですが　エアクリナーをＨＫＳのレーシングサクションに変更しただけですが、フルビーストが１．４まで上がってしまいます。ディラーにきいても正常ですとしか返答がありません。わたしも心配です。
>どなたかよきアドバイスお願いします

その1.4という値がどの状態で出るかでしょう。　オーバーシュートで一瞬であるのならまず問題はな
いです。　全域で1.4はまずないと思うのですけど？どうでしょう？


	引用なし

	パスワード

Re:ブースト圧の上昇

平蔵 - 05/3/7(月) 1:53 -

▼KOUHさん：
>私の車　ＧＤＢのＥ型ＷＲＣのＳｔｉですが　エアクリナーをＨＫＳのレーシングサクションに変更しただけですが、フルビーストが１．４まで上がってしまいます。ディラーにきいても正常ですとしか返答がありません。わたしも心配です。
>どなたかよきアドバイスお願いします

ウチのはＤ型ですが、（給排気フルノーマルです。）サーキット直線手前の立ち上がり時や、高速道路の100km/h+の追い越し時に１.５いってますよ。
オーバーシュートではそれくらい上がっても大丈夫なようですね。
自分もＨＫＳのメタキャタ付けてみたいのですが、ブーストどこまでいくことか・・・怖くて買えない状況です。
ブースト抑えるためのブーコンなんて、付けたくないですし。


	引用なし

	パスワード

Re:ブースト圧の上昇

ちゃんりゅう - 05/3/7(月) 21:21 -

ぼくの場合は（多分寒く成って来てから）５０００ｒｐｍアクセル開度６０％くらいの所で、特にハイチューンでもないくせに、なぜかブースト１．５までオーバーシュートしてます。（スロットルバルブと、ブローオフバルブは何やってるのでしょうか？当然ノーマル）
この状態でサーキットをがんがんに走っても、今のところなんともないんで、気にしないようにしてます。ちなみにアクセルべたで、引っ張るときっちりＡＶＣ－Ｒの設定の１．３で収まります。


	引用なし

	パスワード

Re:ブースト圧の上昇

sato - 05/3/7(月) 23:37 -

▼kturuさん：

>電気的な故障、断線または短絡以外はメモリーに残りません。
>症状的にはやはり何らかの原因でのソレノイドバルブの動作不具合かと
>思います。ご自分でも配管抜けや亀裂等がないか確認されてみては？
>
>悲しいかな、ディーラーでも見落としはありますし。

kturuさん、心強いアドバイスありがとう御座います。
症状がだんだんひどくなってきました。ブーストが落ちる気配もありません。
やはりソレノイドバルブがあやしいですか。今度明るいときに配管をじっくり
確認して、問題ないようであれば、ソレノイドバルブ交換しようと思います。


	引用なし

	パスワード

Re:ブースト圧の上昇

kturu - 05/3/8(火) 13:39 -

▼satoさん：
>▼kturuさん：
>
>>電気的な故障、断線または短絡以外はメモリーに残りません。
>>症状的にはやはり何らかの原因でのソレノイドバルブの動作不具合かと
>>思います。ご自分でも配管抜けや亀裂等がないか確認されてみては？
>>
>>悲しいかな、ディーラーでも見落としはありますし。
>
>kturuさん、心強いアドバイスありがとう御座います。
>症状がだんだんひどくなってきました。ブーストが落ちる気配もありません。
>やはりソレノイドバルブがあやしいですか。今度明るいときに配管をじっくり
>確認して、問題ないようであれば、ソレノイドバルブ交換しようと思います。

蛇足ですが・・・

もし中古で購入されてまだこの冬がはじめてだったなら、
前のオーナーがブーストコントローラーを装着していて売却の際に取り外し、
もとの配管にもどしていない可能性もあります。
気温が低いと充填効率が良くなるためにブーストが上がりやすくなりますので。
この場合は、想像以上に多くのディーラーで見落とすと思います。


	引用なし

	パスワード

Re:ブースト圧の上昇

KOUH - 05/3/8(火) 20:56 -

みなさんありがとございます。わかって入るような事言っていますが本人が一番よくわかっていません。私のブーストメータ　ピーク時を覚えているものでそのピークが１．４だったてことです。みなさんの回答を拝見すると大丈夫そですね。
これじゃらマフラー交換してブーストＵＰと考えていましたが考えなをしたほうがいいですね。まずはイイショップを捜さなければ・・・・・


	引用なし

	パスワード

Re:ブースト圧の上昇

sato - 05/3/9(水) 0:33 -

▼kturuさん：
>蛇足ですが・・・
>
>もし中古で購入されてまだこの冬がはじめてだったなら、
>前のオーナーがブーストコントローラーを装着していて売却の際に取り外し、
>もとの配管にもどしていない可能性もあります。
>気温が低いと充填効率が良くなるためにブーストが上がりやすくなりますので。
>この場合は、想像以上に多くのディーラーで見落とすと思います。

今の車は、７年前に新車で購入しましたので、配線のつなぎ方自体は問題ない
と思います。今日の日中、配線を調べて見ましたが、何回見ても私の目には
問題があるようには見えないので、ソレノイドバルブ注文しようかなーと思っています。値段自体もそれほど高くないので駄目もとで・・・ブーコンも考えましたが
原因が違ったら高い買い物になるので、今回は見送ります。
ちなみに、こちら（北海道）では１１月頃からずーとアイスバーンでここ数ヶ月ほとんどフルブーストはかけてませんでした。それも原因のひとつかな・・・


	引用なし

	パスワード

Re:ブースト圧の上昇

sato - 05/3/19(土) 18:00 -

▼satoさん：
>▼kturuさん：
>>蛇足ですが・・・
>>
>>もし中古で購入されてまだこの冬がはじめてだったなら、
>>前のオーナーがブーストコントローラーを装着していて売却の際に取り外し、
>>もとの配管にもどしていない可能性もあります。
>>気温が低いと充填効率が良くなるためにブーストが上がりやすくなりますので。
>>この場合は、想像以上に多くのディーラーで見落とすと思います。
>
>今の車は、７年前に新車で購入しましたので、配線のつなぎ方自体は問題ない
>と思います。今日の日中、配線を調べて見ましたが、何回見ても私の目には
>問題があるようには見えないので、ソレノイドバルブ注文しようかなーと思っています。値段自体もそれほど高くないので駄目もとで・・・ブーコンも考えましたが
>原因が違ったら高い買い物になるので、今回は見送ります。
>ちなみに、こちら（北海道）では１１月頃からずーとアイスバーンでここ数ヶ月ほとんどフルブーストはかけてませんでした。それも原因のひとつかな・・・

なおった！！なおりました。やっぱり原因はソレノイドバルブでした。高いギアでも、ほとんどオーバーシュートせず１．０ｋにぴたりと張り付きます。（ちょっと寂しい気もするけど）いま思えばだんだんオーバーシュートが酷くなってきたのはこれのせいだったんでしょうねー。これでアクセルを床まで踏めるようになりました。
kturuさん　いろいろとアドバイスを頂き本当にありがとうございました。近くでしたら、菓子折の一つでも持っていきたいくらいです。(^o^)


	引用なし

	パスワード

Re:ブースト圧の上昇

TOMO

- 05/3/19(土) 21:40 -

こんばんは。

▼satoさん：
>なおった！！なおりました。やっぱり原因はソレノイドバルブでした。
>高いギアでも、ほとんどオーバーシュートせず１．０ｋにぴたりと張り付きます。
>（ちょっと寂しい気もするけど）いま思えばだんだんオーバーシュートが
>酷くなってきたのはこれのせいだったんでしょうねー。
>これでアクセルを床まで踏めるようになりました。

もし出来るならばECUのリセットをしてみてはいかがでしょう？
＃やり方はバッテリ外してしばらく放置する方法もありますし、
＃セルフチェック機能を利用してクリアするのも良いと思いますが

ECUのプログラムを解析までしていないので間違いはあるかもしれませんが、
どうもブースト関係については設定値以上に上がり過ぎた場合、
下げる動作はするけれども上げる方向には学習しないようです。
つまり、低ブーストで安定となるようで。
＃安全性からしたら間違いないのですが。

ブーストカットが入る寸前までのブーストがメーカーが”ここまでは大丈夫”
と言っているようなものですから試されてみてはいかがでしょう？


	引用なし

	パスワード

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

721 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.