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ブースト圧の上昇 sato 05/3/6(日) 1:18

Re:ブースト圧の上昇 sato 05/3/9(水) 0:33

Re:ブースト圧の上昇 sato 05/3/19(土) 18:00

Re:ブースト圧の上昇 TOMO 05/3/19(土) 21:40

Re:ブースト圧の上昇

sato - 05/3/9(水) 0:33 -

▼kturuさん：
>蛇足ですが・・・
>
>もし中古で購入されてまだこの冬がはじめてだったなら、
>前のオーナーがブーストコントローラーを装着していて売却の際に取り外し、
>もとの配管にもどしていない可能性もあります。
>気温が低いと充填効率が良くなるためにブーストが上がりやすくなりますので。
>この場合は、想像以上に多くのディーラーで見落とすと思います。

今の車は、７年前に新車で購入しましたので、配線のつなぎ方自体は問題ない
と思います。今日の日中、配線を調べて見ましたが、何回見ても私の目には
問題があるようには見えないので、ソレノイドバルブ注文しようかなーと思っています。値段自体もそれほど高くないので駄目もとで・・・ブーコンも考えましたが
原因が違ったら高い買い物になるので、今回は見送ります。
ちなみに、こちら（北海道）では１１月頃からずーとアイスバーンでここ数ヶ月ほとんどフルブーストはかけてませんでした。それも原因のひとつかな・・・


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Re:ブースト圧の上昇

sato - 05/3/19(土) 18:00 -

▼satoさん：
>▼kturuさん：
>>蛇足ですが・・・
>>
>>もし中古で購入されてまだこの冬がはじめてだったなら、
>>前のオーナーがブーストコントローラーを装着していて売却の際に取り外し、
>>もとの配管にもどしていない可能性もあります。
>>気温が低いと充填効率が良くなるためにブーストが上がりやすくなりますので。
>>この場合は、想像以上に多くのディーラーで見落とすと思います。
>
>今の車は、７年前に新車で購入しましたので、配線のつなぎ方自体は問題ない
>と思います。今日の日中、配線を調べて見ましたが、何回見ても私の目には
>問題があるようには見えないので、ソレノイドバルブ注文しようかなーと思っています。値段自体もそれほど高くないので駄目もとで・・・ブーコンも考えましたが
>原因が違ったら高い買い物になるので、今回は見送ります。
>ちなみに、こちら（北海道）では１１月頃からずーとアイスバーンでここ数ヶ月ほとんどフルブーストはかけてませんでした。それも原因のひとつかな・・・

なおった！！なおりました。やっぱり原因はソレノイドバルブでした。高いギアでも、ほとんどオーバーシュートせず１．０ｋにぴたりと張り付きます。（ちょっと寂しい気もするけど）いま思えばだんだんオーバーシュートが酷くなってきたのはこれのせいだったんでしょうねー。これでアクセルを床まで踏めるようになりました。
kturuさん　いろいろとアドバイスを頂き本当にありがとうございました。近くでしたら、菓子折の一つでも持っていきたいくらいです。(^o^)


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Re:ブースト圧の上昇

TOMO

- 05/3/19(土) 21:40 -

こんばんは。

▼satoさん：
>なおった！！なおりました。やっぱり原因はソレノイドバルブでした。
>高いギアでも、ほとんどオーバーシュートせず１．０ｋにぴたりと張り付きます。
>（ちょっと寂しい気もするけど）いま思えばだんだんオーバーシュートが
>酷くなってきたのはこれのせいだったんでしょうねー。
>これでアクセルを床まで踏めるようになりました。

もし出来るならばECUのリセットをしてみてはいかがでしょう？
＃やり方はバッテリ外してしばらく放置する方法もありますし、
＃セルフチェック機能を利用してクリアするのも良いと思いますが

ECUのプログラムを解析までしていないので間違いはあるかもしれませんが、
どうもブースト関係については設定値以上に上がり過ぎた場合、
下げる動作はするけれども上げる方向には学習しないようです。
つまり、低ブーストで安定となるようで。
＃安全性からしたら間違いないのですが。

ブーストカットが入る寸前までのブーストがメーカーが”ここまでは大丈夫”
と言っているようなものですから試されてみてはいかがでしょう？


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