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▼ エアフロの汚れが原因でしょうか？ taki 05/3/23(水) 1:54
Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？ kturu 05/3/23(水) 8:40
Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？ カッパ 05/3/23(水) 10:36
Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？ taki 05/3/23(水) 11:55
Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？ 青春指南役 05/3/23(水) 12:22
Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？ カッパ 05/3/23(水) 12:42
Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？ kturu 05/3/23(水) 12:55
Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？ taki 05/3/23(水) 13:19
Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？ カッパ 05/3/23(水) 14:09
Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？ taki 05/3/23(水) 14:27
Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？ キヨ 05/3/23(水) 21:05
Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？
 kturu  - 05/3/23(水) 8:40 -
  
▼takiさん：
>こんばんは、いつもお世話になっております。
>自分は、STiver1に乗っているのですが、ここ最近、停車時にアイドリングが安定しないと言った事が起きはじめました。
>アイドルの不安定はエアフロセンサの汚れが原因なのはよく聞くのですが、
>最近プラグ交換を行ってから、三速、四速で3000rpmを過ぎた辺りからアクセルONでも加速をせず、逆にノッキングを始めてしまいます。
>
>このような状況はエアフロセンサの汚れが原因でしょうか？
>アドバイスの方、よろしくお願い致します。

先にプラグ又はイグニッションコイルの取り付けに問題がないか、
確認されたほうがよいかと思います。
イグニッションコイルの破損・劣化にも注意してください。
症状的には失火（点火不良）のように感じます。
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Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？
 カッパ  - 05/3/23(水) 10:36 -
  
僕も点火系統の様に思います。ダイレクトコイル式だと、プラグ交換時に破損する可能性が有りますｮ。過去のログにも有りますが、小さな亀裂一つで不調になりますので、一度外して確認するのと、ありがちなミスで、プラグ装着時にプラグを落として、電極のギャップを潰してしまったりとか有ります。ダイレクトコイルを点検し、異常が見られないなら、プラグを外して点検です。プラグが新品だからと、油断しているて意外なミスでのトラブルだったって話が有ります。ギャップは軽く当たっても狂いますので、心辺りが有るなら、プラグのチェックまで考えた作業した方がいいかも知れないのと、ダイレクトコイルの交換がいままでした事が無いなら、コイルの用意もしておいてもいいかも知れませんｮ。亀裂なら、完全に亀裂を絶縁しないと僅かな隙間からリークしますので、ビニールテープや接着剤（樹脂が特殊なので、それに合う接着剤がなかなか無いかも・・・）で応急って簡単には行きませんので、亀裂なら即交換って考えた方が無難です。完璧な絶縁方法が見つかれば何とかなりそうな気もしますが、僕の周りの物では無駄な努力でした。f^_^;
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Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？
 taki  - 05/3/23(水) 11:55 -
  
ご返信ありがとうございます。

プラグ交換の方は面倒だったのでカー用品店の方に取り付けをお願いしたので、取り付けミスの可能性は低いと思います。

今更ながらインプ系情報誌を見返してみると「イグニッションコイルが破損していると3000rpm過ぎからブルブルと…」と同じ事が書いてありました…

一応イグニッションコイルの可能性が高いので交換を行ってみようと思います。
kturu様、カッパ様、アドバイスありがとうございました！
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Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？
 青春指南役  - 05/3/23(水) 12:22 -
  
▼takiさん：
>プラグ交換の方は面倒だったのでカー用品店の方に取り付けをお願いしたので、
>取り付けミスの可能性は低いと思います。

スバルが得意なショップならともかく、クルマを選ばない一般的なカー用品店
だとしたら私は真っ先に疑います。ただし、使用年数的に交換時期に来ている
のであれば、壊したとしても新品に交換させるなどクレームは無理です。
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Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？
 カッパ  - 05/3/23(水) 12:42 -
  
カー用品店だから安心って事は無いと思いますょ。ダイレクトコイルのちょっとした亀裂なら、アイドリングの不調とかで、走行しての不調って気が付かないレベルだったりしますので、３０００回転で不調だと、そこそこの原因が有るかも知れないので、僕などの、レスを見て全てをうのみにしないで、見るべき部分は点検してから、部品を注文するなり、直すなりして下さいね。ダイレクトコイル全数交換だと結構な金額になりますので、「コイルだ！」と決めつけず、違った場合も想定して進めて下さいね。f^_^;コイル代掛かって結局はプラグだったってなったり、コイル交換しても直らない、では、今度は、エアフロ？と、ドツボに入る事も有りますので・・・(^_^;)ショップ作業だからと言っても所詮は人間のやることなので、失敗や確認を怠るとか何処でも有りますので、過信はいけません。(^_^;)
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Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？
 kturu  - 05/3/23(水) 12:55 -
  
▼takiさん：
>プラグ交換の方は面倒だったのでカー用品店の方に取り付けをお願いしたので、取り付けミスの可能性は低いと思います。

カー用品店ですか・・・

単にイグニッションコイルがちゃんとはまってないなんてこともあるかも・・・
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Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？
 taki  - 05/3/23(水) 13:19 -
  
ご返信ありがとうございます。

確かにカー用品店とは言っても「自分よりはクルマに携わってるし知識あるだろう」とか「作業工賃払ってるんだからしっかりやってるだろう」と思い込んでる部分はありますね…
DIYもしてみたいのですが通勤で必須なのでもしミスしたら…を考えるとどうもDIYに走れなくて（汗

と、話がずれてしまいましたが、自分のインプ君は中古購入時に8万キロ。
自分が乗り始めてから2万キロ走って、先日10万を迎えたので、各所にガタはきているのです。
一応、前記の通り、稀にアイドリング不安定の問題は抱えていたのですが、プラグ交換後数日でこのような走行時のノッキングがおき始めたもので…
自分でも原因は不明なのですが、決まって小雨が降る日に症状が現れるのです。
晴れた日には同乗者にはわからないくらいのアクセルレスポンスの悪さと僅かな振動なのですが、昨日（関東は小雨が降りましたよね？）国道を走行中にガタガタとノッキングをし始め、早め、早めのシフトアップで普通に走行はできたのですが、ちょっと回すとすぐノッキング。と言った感じなのです。

一応やれるだけの事はしたいので、まずはプラグの再チックだとかコイル点検を自分でやってみようかと思います。

長い文章になってしまって失礼致しました（汗
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Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？
 カッパ  - 05/3/23(水) 14:09 -
  
雨の日なら、コイルですね。f^_^;蒸気で、亀裂から、リースし易くなりますから、乾くと、時々リークで、湿気が付くと、リースしまくりって感じかと思います。（コイル２本はイッテる様な・・・）(^_^;)不調の状態は重要なので、解る範囲で細かく書いてもらえると、原因の探求に役立ちます。f^_^;
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Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？
 taki  - 05/3/23(水) 14:27 -
  
ご返信ありがとうございます。

状況を詳細に言うとですね･･･
・晴れよりも雨の日に頻発
・徐々にアクセルを踏み込んだ場合に多い（追い越し等の急加速ではノッキングしない。
・ノッキングをし始めても加圧が始まるくらいまで踏み込めばノッキングが止み普通に加速する。（ゆっくり踏み込むと、ノッキングがさらにUP）
・一般道では3000rpmほどでノッキングをし始めたのですが、昨日高速を使った際にも5速・100ｋ弱から、じわじわ加速させると、アクセルレスポンスの悪さと、僅かなノッキングを感じられました。

症状が出始めてから3-4日現在で判った特徴（？）はこのような感じです。
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Re:エアフロの汚れが原因でしょうか？
 キヨ  - 05/3/23(水) 21:05 -
  
私も他のレスと同様でコイルだと思います。
ちなみに、ノッキングではなくて、「シャクる」（息つきのような）現象ではないでしょうか？間違えて認識してる人が多いので…。ノッキングは音は出ますけど、挙動には出ません。

プラグ交換後にトドメを刺してしまうことが多いので、可能性は高いです。
チェック方法は、コイルを外してゴムキャップを外せば解ります。
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