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セルをまわして やま 05/4/5(火) 0:03

Re:セルをまわして TOMO 05/4/5(火) 0:52
Re:セルをまわして ぬっち 05/4/5(火) 12:47
追記 ぬっち 05/4/5(火) 12:49
Re:追記 MOTORA 05/4/7(木) 12:42
Re:追記 ぬっち 05/4/9(土) 3:13
Re:追記 MOTORA 05/4/9(土) 9:10

Re:セルをまわして
 TOMO WEB  - 05/4/5(火) 0:52 -
  
こんばんは。

▼やまさん:
>お世話になります、「やま」と申します。
>GC8 F型 Sti(8万キロ)に乗っているのですが、セルを回してもキュルキュルと5回ほど鳴らしてやらないとエンジンが始動しません、バッテリーの寿命かなと思い交換したのですが同じでした、エンジンが温まった状態でも4、5回キュルキュルとセルを回し続けないとかかりません。
>ただ、エンジンが始動しない事は全く無く、必ず5回目までで始動します。
>バッテリー以外に何が考えられますでしょうか?
>
>みなさんは、一発目のキュルで始動しますでしょうか?

既にレスが入っていますが、
万一ギヤが入った状態で誤ってセルを回してもいきなりエンジンがかからないように
スバル車はクランキング2回しないと点火しないようにECUが
プログラムされているそうです。
どうもAT車とかクラッチスタート機構のついた車両はその必要がないので
なくなってるみたいですが・・・

と、いうことですからそのくらいでしたら正常だと思います。

乗り慣れてる人は俗に”儀式”なんて言ってよくやっていますが、
始動の際に、キーをONにしていきなりセルを回すのではなく、
キーをONにして数秒待って後ろの方からきゅーんと言う音が
しなくなってからセルを回してあげるとかかりやすいですよ。
引用なし
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Re:セルをまわして
 ぬっち  - 05/4/5(火) 12:47 -
  
 >既にレスが入っていますが、
>万一ギヤが入った状態で誤ってセルを回してもいきなりエンジンがかからないように
>スバル車はクランキング2回しないと点火しないようにECUが
>プログラムされているそうです。
>どうもAT車とかクラッチスタート機構のついた車両はその必要がないので
>なくなってるみたいですが・・・

TOMOさん>お〜!そんな機能が付いていたのですね。勉強になりました。

私も以前のレガシィの頃から、スバル車のエンジン始動の遅さ(セルの回転
の遅さ)が気になっていました。バッテリーを新品にした直後は、若干早く
セルが回るような気がしますね。

今まで数多くの車に乗る機会があったのですが、他メーカーと比べると
エンジン始動時間が長いのは事実です。(軽自動車はどこのメーカーでも
速攻で始動しますが・・。)

経験上、一番始動が早いのはホンダ系で甲高い音が特徴。回転は3回くらい。
次がトヨタの中・高級車クラスで、セルの回る勢いとスピードがスバル車とは
比較にならないので、始動時間は短く感じますが回転数は5・6回は回って
いるようです。軽自動車にあっては2〜3回転で始動しますね。

ということで、他メーカー車から乗り換えると違和感があるかもしれませんが
セル5回転程度なら回転数だけ見れば普通だと思いますよ。ただ回転の速度
(テンポ)が遅いことでで、始動性が悪いような気がするみたいです。
私のGC8Fも5・6回くらい回っています。

それよりも、私はパワーウィンドウの開閉の遅さの方が気になります(ーー;)


引用なし
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追記
 ぬっち  - 05/4/5(火) 12:49 -
  
 思い出しました!!

レガシィBG5の頃の話ですが、エンジンスターター・ナビ等を装着して
おり、車両売却にあたりそれらのパーツを全部外したところ、セルの勢いが
抜群に良くなって、とてもショックを受けた記憶があります(=_=)

イグニッションを入れた直後は他の電装品にも電源が入り始めるので、
セル始動電流が弱まるのかもしれませんね!?
TOMOさんのコメントにもあるように、少し待つか、電装品を全部
OFFにするかすれば始動性が良くなるかもしれません。
引用なし
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Re:追記
 MOTORA  - 05/4/7(木) 12:42 -
  
▼ぬっちさん:
> 思い出しました!!
>
>レガシィBG5の頃の話ですが、エンジンスターター・ナビ等を装着して
>おり、車両売却にあたりそれらのパーツを全部外したところ、セルの勢いが
>抜群に良くなって、とてもショックを受けた記憶があります(=_=)
>
>イグニッションを入れた直後は他の電装品にも電源が入り始めるので、
>セル始動電流が弱まるのかもしれませんね!?
>TOMOさんのコメントにもあるように、少し待つか、電装品を全部
>OFFにするかすれば始動性が良くなるかもしれません。
こんにちは
もちろん電気負荷を減らすのも、一案ですが、
ONにしてすぐにセルを回すと、燃圧が足りてない場合があります。
そのままセル回すと、悪循環でフューエルポンプに供給される電気は減ってしまいます。
結果として、なかなかエンジンがかかりません。
引用なし
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Re:追記
 ぬっち  - 05/4/9(土) 3:13 -
  
▼MOTORAさん:
なるほど、燃圧ですか!
あの、イグニッションをONにした時の「キュィーン」という音は
燃料ポンプの音なんですかね?
引用なし
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Re:追記
 MOTORA  - 05/4/9(土) 9:10 -
  
▼ぬっちさん:
>▼MOTORAさん:
>なるほど、燃圧ですか!
>あの、イグニッションをONにした時の「キュィーン」という音は
>燃料ポンプの音なんですかね?

はい、しばらくして音が止まってからセルを回せば比較的かかりが、いいです。
引用なし
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