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▼ 車高調の耐久性について tak-GGA 05/7/10(日) 21:07
Re:車高調の耐久性について TOMO 05/7/11(月) 0:10
Re:車高調の耐久性について tak-GGA 05/7/11(月) 21:06
Re:車高調の耐久性について
 TOMO WEB  - 05/7/11(月) 0:10 -
  
こんばんは。

▼tak-GGAさん：
>メーカーはＢ○ｏｔでスポーツスペックのト○ワを使用しています。
>サス形態は前後とも正立式です。
>酷いときは、スプリングロアシートにオイルが雫になってドラシャ等に付着する状況なので、グリスとは違うと思います。

それですと、そのダンパーでは役不足の可能性も否定できませんねぇ・・・
（ちなみに伏せ字にされても私には良くわからないメーカーですが(汗)）
前にちょっと聞いた話ですと、
ダンパーの設定動作領域を越えた場合、ご指摘のようなケースが発生することがある。
と。
（想定しているよりも早い速度とかでピストンが動くと
耐えられずに抜けちゃうそうです）

あまりに酷い場合、ご自身の使い方と合わないのでしょうから、
仕様変更ができるなら変更して設定値を最適なところにリセットするか、
あるいは思い切って別のメーカーに変更してしまうとかでしょうか？

オーリンズ、アペックスのN1、エナペタルあたりだったら
GGAでも特注で作ってくれるのではないかと思うのですが？
＃競技系のお店で相談すると結構特注出来ますよ。安くないですが。
引用なし
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Re:車高調の耐久性について
 tak-GGA  - 05/7/11(月) 21:06 -
  
▼TOMOさん：
>それですと、そのダンパーでは役不足の可能性も否定できませんねぇ・・・
>（ちなみに伏せ字にされても私には良くわからないメーカーですが(汗)）
>前にちょっと聞いた話ですと、
>ダンパーの設定動作領域を越えた場合、ご指摘のようなケースが発生することがある。
>と。
>（想定しているよりも早い速度とかでピストンが動くと
>耐えられずに抜けちゃうそうです）
>
>あまりに酷い場合、ご自身の使い方と合わないのでしょうから、
>仕様変更ができるなら変更して設定値を最適なところにリセットするか、
>あるいは思い切って別のメーカーに変更してしまうとかでしょうか？
>
>オーリンズ、アペックスのN1、エナペタルあたりだったら
>GGAでも特注で作ってくれるのではないかと思うのですが？
>＃競技系のお店で相談すると結構特注出来ますよ。安くないですが。

TOMOさん
有難う御座います。
確かに仕様が合っていない可能性が高いですね・・・
これまで、ストローク量を変えたり、バンプラバーを変更したりはして頂いてはいるのですが。。。
また、新たに購入する余裕が恥ずかしながら無いので、メーカーと相談し様子を見ながら仕様変更を考えて見たいと思います。
引用なし
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