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シフト操作 てる 05/8/8(月) 0:09

Re:シフト操作 cue 05/8/10(水) 15:50

Re:シフト操作 てる 05/8/11(木) 0:21

Re:シフト操作 カッパ 05/8/11(木) 13:58

Re:シフト操作

cue

- 05/8/10(水) 15:50 -

こんにちはcueと申します。

もしかしてエアコンかけていませんか？
　私の場合は，エアコンをかけていなければ変速ショックのない運転ができますが，エアコンのコンプレッサが稼働しているときは1-2-3速で若干ショックを伴ういます。
　コンプレッサ稼働時は，エンジン回転の落ちが速すぎと感じるのは，私だけでしょうか？

▼てるさん：
>てると申します。
>GDB-Bを中古で購入しました。
>今後ともよろしくお願い致します。
>1ヶ月以上経って多少運転にも余裕が出てきたところですが、
>悩んでいるところがあります。
>1速から2速へ2500～3000rpm位でシフトアップしようとすると、
>回転が合いにくいのかクラッチをつなぐ時にギクシャクしがちです。
>（フィーリング的にはシンクロの回転が合いにくいような・・・）
>3500～4000rpm以上でシフトアップする時はスムーズに行くのですが。
>どなたか良いアドバイスあればご教授お願い致します。


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Re:シフト操作

てる - 05/8/11(木) 0:21 -

cueさん、ありがとうございます。

エアコンはかけっぱなしです・・・。
今度エアコンを切って様子を見てみます。
それでフィーリングが改善されるようなら、
エアコンガスの添加剤も検討してみたいと思います。


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Re:シフト操作

カッパ - 05/8/11(木) 13:58 -

終わった話しによこやりで申し訳無いです、添加剤を否定するつもいりは無いのですが、エアコンのオン、オフで、変化が有ったにしても、エアコンが不調って訳でも無く、他の皆さんは、エアコンを付けたままでも何も、いじらない、添加剤も入れない状態で乗っているので、「回転が合わない」＝「エアコンが、関係しているかも・・・」＝「添加剤で対処」と考えるのはどうかと思います。(^_^;)エアコンが、故障しているなら別ですが、何でも過保護過ぎてもコストが掛かるだけな場合も有ると思います。


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