メンテナンス関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

579 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

▼

エンジンストール＆チェックランプ点灯 エラン 05/8/14(日) 13:39

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯 エラン 05/8/14(日) 23:55

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯 kturu 05/8/15(月) 5:31

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯 エラン 05/8/15(月) 10:20

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯 kturu 05/8/16(火) 10:42

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯 エラン 05/8/16(火) 16:20

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯

エラン

- 05/8/14(日) 23:55 -

hiro/type-R4さん、ありがとうございます。

エアフロの交換ですが、例えばE型以前のタイプに交換って無理ですよね？
エアフロレス化を考えたほうが良いのでしょうか。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯

kturu - 05/8/15(月) 5:31 -

▼エランさん：
>エアフロの交換ですが、例えばE型以前のタイプに交換って無理ですよね？

私のG型にはD～E型のエアフロを使用していますが、純正ECUのそのままでは
使えません。少なくともコネクタ変換と、ECUデータの書き換えが必要になります。
結局はエアフロレス化と同様ですね。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯

エラン

- 05/8/15(月) 10:20 -

kturuさん、ありがとうございます。

やはり、ECUの書き換えが必要なんですね。
今回のトラブルがエアフロと確定すれば、近いうちにレス化を検討します。
ハーネス類のトラブルでないことを祈ります。

レス化は財布と相談して・・・後の出費を考えると、どちらが良いのか悩みます。
同様のトラブルでレス化した方も多いのでしょうか。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯

kturu - 05/8/16(火) 10:42 -

▼エランさん：
>やはり、ECUの書き換えが必要なんですね。
>今回のトラブルがエアフロと確定すれば、近いうちにレス化を検討します。
>ハーネス類のトラブルでないことを祈ります。

ハーネス交換だとかなりの出費になりますし作業日数も掛かるはずです。
エアフロだと交換すれば直る話ですのでまだ気楽ですね。

ちなみにエアフロ故障で純正ECUの場合、エアフロコネクタを抜いて
エンジンを掛けるとセーフモードに移行し、なんとか自走することが
できるようになります。

>レス化は財布と相談して・・・後の出費を考えると、どちらが良いのか悩みます。
>同様のトラブルでレス化した方も多いのでしょうか。

そのまま純正エアフロを使うか、他モデルのエアフロ流用するか、
あるいはエアフロレス化するか、それぞれに利点も欠点もあります。

自分でセッティングしない・できない（書き換えツール等がプロショップ等
限定配布な場合も含んで）のであればショップ等に依頼することになるかと
思いますが・・・その際に欠点をきちんと説明しないショップは避けたほうが
良いかと思います。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンストール＆チェックランプ点灯

エラン

- 05/8/16(火) 16:20 -

kturuさん、ありがとうございます。

明日にはＤラーが営業再開しますので、朝一番に持ちこんでみます。
まずはエアフロを疑って調べてもらいます。G型のエアフロは元来トラブルが多いとの話なので、とりあえず交換してもらうと思います。
ハーネスでないことを祈りながら(--;

エアフロレス化するのであれば、
値段と使いやすさから考えるとサブコンでどうかな？と思います。
今のクルマで、まだしばらくは頑張りたいと思いますが、
「発売の噂がある３ドアハッチバックが出たら買いたいな」と考えて今のGF8にどこまでお金を掛けるか悩みドコロです。

次期新車購入のために現状では予算をセーブしたいので、
もし今回の修理費用が高額であれば、しばらくインプと別れて安いクルマに一時乗りかえるかもしれませんね(ToT


	引用なし

	パスワード

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

579 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.