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▼銀のＧＤＢさん：
>そこで質問なのですが、ミッションとデフオイルとでオイルの種類や粘度はかえなくていいのでしょうか？よく掲示板などでミッションオイルは○○の××Ｗ××で、デフオイルは○○で・・・、というのを見かけます。
インプレッサはフロントデフがミッションケース内で、ミッションと同じオイルで
潤滑されます。リアデフはリアデフのみです。
ミッションが求めるオイルの性能と、デフで求める性能はそれぞれギアオイルとして
あまり違いはありませんので、通常は同じオイルで全く問題はありません。
が、これが機械式LSDが組み込まれた状態となるとむしろ逆といえる性能が必要に
なりますので、ミッションオイルとデフオイルで違うものを使う必要が出てきます。
ですのでリアデフに機械式LSDが組み込まれている場合、リアデフには機械式LSD
対応の”デフオイル”が必要になります。
面倒なのはフロント機械式LSDが組み込まれている場合で、相反するオイル性能が
必要であるため、中庸するオイルを使うか、どちらかを立ててもう一方を捨てる等、
用途に合わせての選択が重要になってきます。
なおDCCD装着車の場合は、GDBF型でなくともDCCD内部に機械式LSD同様の
多板クラッチ構造をもつため、DCデフロックで走行する頻度が高いとミッション
オイルの劣化が早くなります。
（そのためサービスマニュアルにもセンタービスカス車より早い交換サイクルが
指定されています。）
>素人でよくオイルの種類と仕組みを理解しておらず、どなたかわかりやすく教えてください。
こちらで聞くよりも、オイル自体にについてはご自分で調べられた方が理解度が
高くなると思いますよ。掲示板でのやり取りだけでは限界がありますし。
ちなみに機械式ではないシュアトラックやヘリカルは、通常のギアオイルで問題
ありません。
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