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作業前は、普通に動いていた物をメンテナンスしているのですよね？ＥＣＵが壊れる事、何かしましたか？インタークーラーを外した状態で、どの位エンジンを掛けたのですか？どの程度のアイドリング？空吹かし？したのですか？キースイッチで、停止したのか？回転が不安定で、勝手に停止したのか？燃調がめちゃくちゃで、プラグがビシャビシャで掛からないって思っているのですけど・・・他には、コイルのカプラーの場所（点火順序）が間違っているとか？
点火プラグのスパークテストは、ちゃんと、エンジンにアースなりボディーにアースさせてからのテストだったのでしょうか？（ちゃんとアースさせた状態で点検しないと、プラグはスパークはしませんょ。更に、プラグをアースさせないままダイレクトコイルに通電させると、コイルが壊れたりする場合があます。）
どの様な状況で、掛からないのか解らないのですが、何か作業ミスで、忘れられた物とか有りませんかね？何でＥＣＵが駄目と判断したのかも疑問です。（ＥＣＵに何も触る作業が無いのに掛からなくなる原因が考え辛いです。バッテリー外した位で壊れないと思うし・・・？）
作業者のレベルも解らないので、触った所を一つ一つ間違いが無いのか点検し直して下さい。これらを全て間違い無いなら、ＥＣＵも疑い始めても良いのですが、あれもこれもと、片っ端から交換しているみたいなので、診るべき所を診ての話しなのか、単純に考えられる所を交換しているだけなのか解らないです。m(_ _)m
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