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またまたブレーキパットで相談です。 うお 05/11/5(土) 17:19

Re:またまたブレーキパットで相談です。 kturu 05/11/5(土) 17:30

Re:またまたブレーキパットで相談です。 うお 05/11/5(土) 23:06

Re:またまたブレーキパットで相談です。 kturu 05/11/6(日) 3:20

Re:またまたブレーキパットで相談です。 うお 05/11/6(日) 10:30

Re:ブレーキ抜けの対応策について

kturu - 05/11/5(土) 17:30 -

▼うおさん：
>先日、ブレーキパッドの件で相談させていただいた、うおです。
>早速、WinmaxのARMA-SR（前後共）にてミニサーキットを走ってきました。
>タッチも想像とおり満足のいくものでした。（自己レコードも大幅更新です。ありがとうございます。）相談内容は20～30分間のインターバル冷やしたあと、コースへ向かう移動中の一踏み目のブレーキが奥までスコっと抜けてしまいます。その後、とまって何度かブレーキを踏みなおすと元のストロークにもどります。毎インターバル明けの一発目がそうなります。何が原因なのでしょうか？それともこれが正常なのでしょうか？困っています。よろしくお願いします～

正常というか、走行終了時のクーリング走行が足りてませんね。
ワタシの車でも前ヒートの走行終了時、十分なクーリング走行が
行えなかった時には発生してしまいます。
走行時間枠ギリギリまで全開走行を続けるのではなく、残り数分に
なったらクーリング走行に切り替えたほうが良いですよ。


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Re:ブレーキ抜けの対応策について

うお - 05/11/5(土) 23:06 -

▼kturuさん：
>
>正常というか、走行終了時のクーリング走行が足りてませんね。
>ワタシの車でも前ヒートの走行終了時、十分なクーリング走行が
>行えなかった時には発生してしまいます。
>走行時間枠ギリギリまで全開走行を続けるのではなく、残り数分に
>なったらクーリング走行に切り替えたほうが良いですよ。

そうなんですね～素人考えなんですが、

ブレーキ系がチンチンに熱いまま車を止める
↓
ブレーキ系が冷えて、温度が下がり体積が小さくなる。
↓
ローター、パット、キャリパーピストンに微小な隙間が開く。
↓
ブレーキを踏むとその隙間分スコ抜け……

ってイメージなんでしょうか～？


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Re:ブレーキ抜けの対応策について

kturu - 05/11/6(日) 3:20 -

▼うおさん：
>そうなんですね～素人考えなんですが、
>
>ブレーキ系がチンチンに熱いまま車を止める
>↓
>ブレーキ系が冷えて、温度が下がり体積が小さくなる。
>↓
>ローター、パット、キャリパーピストンに微小な隙間が開く。
>↓
>ブレーキを踏むとその隙間分スコ抜け……
>
>ってイメージなんでしょうか～？

あと加えて、停車状態でパッドと接している部分はなかなか
冷えないというものあるのではないかと思いますけど。(^^;
とりあえずは酷い時にはパッドから煙が立ったり、停車して
いる間にフルードにエアを噛む（というかフルードが沸騰する）
場合もあるので、クーリング走行は怠らないほうが良いですよ。
エンジンにも良くないですからね。


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Re:ブレーキ抜けの対応策について

うお - 05/11/6(日) 10:30 -

▼kturuさん：

>あと加えて、停車状態でパッドと接している部分はなかなか
>冷えないというものあるのではないかと思いますけど。(^^;
>とりあえずは酷い時にはパッドから煙が立ったり、停車して
>いる間にフルードにエアを噛む（というかフルードが沸騰する）
>場合もあるので、クーリング走行は怠らないほうが良いですよ。
>エンジンにも良くないですからね。

クーリングは一周ゆっくり走ればいいや位に安易に考えていました。
ジムカーナ経験しか無いので、サーキット走行は知らない色々気をつけないといけない点があるんですね～今後はクーリングにも注意していきます。
ありがとうございました～


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