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車検で一悶着:リフレクターは必要か? DLAYN 05/11/13(日) 19:53

Re:車検で一悶着:リフレクターは必要か? DLAYN 05/11/13(日) 21:30
Re:車検で一悶着:リフレクターは必要か? キヨ 05/11/13(日) 22:31
Re:車検で一悶着:リフレクターは必要か? DLAYN 05/11/13(日) 23:43
Re:車検で一悶着:リフレクターは必要か? amp 05/11/14(月) 4:21

Re:車検で一悶着:リフレクターは必要か?
 DLAYN  - 05/11/13(日) 21:30 -
  
▼キヨさん:
>ここでの問題点は
>1、レンズ(リフレクター)が割れている
>2、左右との差
>
>の2点が上げられます。付いている以上、機能しなければなりません。
>扱いでいうのであれば、ハイマウントストップランプ(室内)が切れてると車検が通らなくて、ハイマウント本体ごと取ってしまえば車検に通る事や、フォグランプが片方切れていて(割れていて)車検は通らないが、フォグランプを外してしまえば車検に通ることと同じと解釈してください。

早速のご返答ありがとうございます。
ってことは、「リフレクターを両方とも外してしまえばO.K」って解釈でいいのでしょうか?


>トヨタは基準が非常に厳しいです。陸事持ち込みで通った車検でも、トヨタDラーでは通らない事が多数あります。
>
>っていうか、スバル車乗っててトヨタで車検を取っても何のメリットありませんよ。

いや〜、単に一番近いからということだけでなく少々事情がありまして、「一応」持っていかざるを得なかったのです。1回目もそうでした。
まぁ、本日のこの一件でそこの店長(このテンチョ、以前私のカワイイインプレッサをして「『こんな車』乗ってないでアルファードにしませんか」などとノタマイヤガリマシタ。)と喧嘩まがいになったので、今回だけは一応義理で使ってやって次回からは使わないことにします。
オヤジすまん。地代値切られたら俺のせいだ(w
引用なし
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Re:車検で一悶着:リフレクターは必要か?
 キヨ  - 05/11/13(日) 22:31 -
  
▼DLAYNさん
>ってことは、「リフレクターを両方とも外してしまえばO.K」って解釈でいいのでしょうか?

他の灯火類が付いていない事が前提であればそれでOKの筈です。
でも基本的にはメーカー出荷状態が条件ですので、構造変更が必要だとか言われたらそれまでです。(フェラーリ等の一部車種では特認でサイドスリップや車高がそのままでOKなのですが、それを変更すると逆に面倒な事があるのと同じです)
しかし、リフレクターってそんなに高い物ではなかったような…。

>まぁ、本日のこの一件でそこの店長(このテンチョ、以前私のカワイイインプレッサをして「『こんな車』乗ってないでアルファードにしませんか」などとノタマイヤガリマシタ。)と喧嘩まがいになったので、今回だけは一応義理で使ってやって次回からは使わないことにします。

トヨタの社員である以上しょうがないかと…。他社の車検、点検をやるのも単なる顧客情報集めにすぎないのですから。トヨタは特に。
メカニックからみたら、単にメンドクサイの一言だと思います。(そりゃそうだよね。トヨタしか弄ってないんですから)

>オヤジすまん。地代値切られたら俺のせいだ(w

地主ですか?
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Re:車検で一悶着:リフレクターは必要か?
 DLAYN  - 05/11/13(日) 23:43 -
  
▼キヨさん:
>しかし、リフレクターってそんなに高い物ではなかったような…。

そうなんですけどね。
法的根拠がありなおかつ納得できることであれば、いくら高くてもゴネるつもりはなかったです。
逆に言えば、納得できない(法的根拠がない)ものには一切金を出したくないってことですよ。

ホントは私もトヨタなんか使いたくなかったんです。
でも、私んとこはドがつく田舎でスバルの正規ディーラーがなくスコープ店しかないんです。
しかもこの店の整備士が役立たずもいいとこ。
ユーザー車検しようにも陸運局にたどり着くまでの費用が1往復で2万円くらい必要。
要再検査なんていわれた日にゃあ、ソラ恐ろしく。
んで、しようがなく今回にいたると。


>地主ですか?

いろいろ縁がありましてね。
ありがたいことに生活の足しにはなってる「みたい」です。
詳しくは教えてくれません。「お前に教えると無駄遣いするから死ぬまで教えん」だそうです。
ある意味とってもリアルな言葉です(w
ちなみにヨメは契約年数とか地代とか知ってるみたい・・・ナンデ??
今のところ私には関係ないですが、20年後くらいにまだこの店があれば直接私がかかわる事になろうかと・・・
そのころには50歳代で今のテンチョもいないの確実だし・・・トヨタ車に乗ってるかもしれません(ww


田舎になんか戻ってくるんじゃなかった・・・すみませんいつの間にかグチになってしまいました。

ご指導いただきまして助かりました。ありがとうございます。
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Re:車検で一悶着:リフレクターは必要か?
 amp  - 05/11/14(月) 4:21 -
  
法的根拠ですが、
車検証に型式指定番号と類別番号が記載されていると思いますが、この番号を取得していなければメーカーは公道を走る車を生産することが許されません。そのための作業を認証取得といいますが、そこではリフレクターの位置やサイズも詳しく説明し、お国に届け出て実車でのチェックも行います。カタログに記載されている数値も全て、この認証資料に沿っています。ですので、メーカー系列のディーラーでそれと違った車を車検に通して、重大な事故などがあった場合はメーカーまで責任が及びます。最悪の場合は新規の認証の取得が出来ない、つまり新型車が生産できなくなります。それでディーラーは及び腰になります。
で、保安基準と比較してどうかというと、別の話になります。おっしゃる通り左右ともリフレクターを外せばokかもしれません。ただ、ディーラーとしては上記の理由で、リフレクタ−1個でもメーカー出荷状態と違えば、自社の(車検取得の)認証工場の責任問題にもなるので、逃げてしまうのが実情です。ただ、その理由も知らずに頭ごなしに拒否する営業マンやサービスマンがいらっしゃるのも頭が痛いところですね。

でも、信頼できる整備工場が近くに無いってのはつらいですよね。私も以前、M車に乗っていてM社のディーラーで同じことを何度も経験しました。治せるのに治してくれないし、車検も通してくれないんです。上記の理由も知っているので、自己責任の誓約書を書いて持っていきましたがダメでした。で、GDA乗りになりました。今、通っているスバルディーラーは最高です。保安基準と責任の範囲を相談したうえで、ある程度までなら何でもやってくれます。(すみません、刺激したかもしれません)
引用なし
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