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ＧＣ８－Ｆ型のメンテナンスについて Ｇｕｃｃｉ 05/11/21(月) 14:24

Re:ＧＣ８－Ｆ型のメンテナンスについて カッパ 05/11/22(火) 16:32

Re:ＧＣ８－Ｆ型のメンテナンスについて Ｇｕｃｃｉ 05/11/23(水) 8:23

Re:ＧＣ８－Ｆ型のメンテナンスについて

カッパ - 05/11/22(火) 16:32 -

車検は車検で、一般整備は又、別で考えた方が無理なプランをたてなくても済むと思うのですが・・・
タイミングベルトは１０キロを推奨していると思うので、特に激しい使い方をしてなくて、定期的なオイル交換のメンテナンスをしているなら、タイミングベルトの交換は、今までの走行距離と使用年数を考えても、数年先の交換でも良いのでは無いかと思います。
車検の時に、良く直すやり方より、定期的に、それぞれの部品の状態を一つ一つ確認しながら整備した方が、トラブルは減ります。
車検が通れば故障とは無縁って事にはならなく、乗り方、使う環境によっては、故障の内容もそれぞれ変わります。
車検追加作業での僕なりの６万キロチェック項目だと、ラジエター関係、パワステ関係、エンジンオイルの漏れ、滲み関係、を優先させ、予算が有るなら、各オイル、フルードの交換、ファンベルトの交換、って所でしょうか。(^_^;)
出先での故障が辛いので、ラジエター関係は、何の兆候が無くても、樹脂パーツ、ゴムパーツを使っている部分は交換しておきたい時期ですかね。


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Re:ＧＣ８－Ｆ型のメンテナンスについて

Ｇｕｃｃｉ - 05/11/23(水) 8:23 -

カッパさんお返事有り難うございます。

タイミングベルトを含め、出来る限りの部品については状態を
チェックしてもらい、交換の要否を決めたいと思います。
基本的には自分で出来る部分は自分で・・・。これは車検も同じだと
考えています。どうしても経年劣化は避けられないですが、
故障すると車が動けなくなる部分を重点に交換していく予定です。
いろいろ参考になりました。どうも有り難うございました　m(_ _)m
▼カッパさん：
>車検は車検で、一般整備は又、別で考えた方が無理なプランをたてなくても済むと思うのですが・・・
>タイミングベルトは１０キロを推奨していると思うので、特に激しい使い方をしてなくて、定期的なオイル交換のメンテナンスをしているなら、タイミングベルトの交換は、今までの走行距離と使用年数を考えても、数年先の交換でも良いのでは無いかと思います。
>車検の時に、良く直すやり方より、定期的に、それぞれの部品の状態を一つ一つ確認しながら整備した方が、トラブルは減ります。
>車検が通れば故障とは無縁って事にはならなく、乗り方、使う環境によっては、故障の内容もそれぞれ変わります。
>車検追加作業での僕なりの６万キロチェック項目だと、ラジエター関係、パワステ関係、エンジンオイルの漏れ、滲み関係、を優先させ、予算が有るなら、各オイル、フルードの交換、ファンベルトの交換、って所でしょうか。(^_^;)
>出先での故障が辛いので、ラジエター関係は、何の兆候が無くても、樹脂パーツ、ゴムパーツを使っている部分は交換しておきたい時期ですかね。


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