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こんばんは。
▼サザンさん：
>こんにちは、サザンと申します。
>
>昨日サーキット走行をしていて、オーバーヒートをしてしまいました（涙）
昨日って、FSWのショートコースじゃないですよね？(^^;
＃自分、昨日はFSWのショートコースで走行会でした(^^;
>・走行後、リザーバータンクから大きめの泡がボコボコ出てた
ガンガンに回した後は、タービンからの蒸気が出てきてぽこぽこと
泡が出ることはあります。
泡が出ているときにリザーバーのキャップを外して
ガソリン臭かったり排ガス臭かったりしたらアウトです。
>・クーラントが結構減っていました
これはGC系の宿命みたいなところがありますよね(汗)
GD系になってかなり改善しているのでメーカーも解ってたみたいですね。
>本日過去ログを参考に確認してみたのですが、
>・ラジエターキャップをはずしてみると、クーラントの上部に少し油っぽいものが浮いている
>状態でした。
>
>これでほぼガスケット抜けが確定なのであれば仕方がないのですが、
>もしまだ確認した方が良い項目があれば教えて頂きたいです。
ガスケ抜けした場合、通常走行時も高速の合流などでフル加速すると
クーラントが噴き出し、オーバーヒートします。
そうではないのでしたらとりあえずは冷間時にラジエターキャップを外して
クーラントが入っているか確認し、足りなかったらクーラントを足しておきましょう。
リザーバー側ではなく、ラジエターキャップ側で確認することが重要です。
（必ず冷間時に確認してください。大やけどします）
>ガスケット抜けだった場合、
>金額にもよりますが最悪乗り換えをさせられる可能性があり、
>（今度結婚式を挙げることもあり、数十万の出費になってしまうと多分。。。）
>なんとか安く済めば良いなぁと願っているところです。
ガスケ抜けの場合は10〜20万位が相場のようです。
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- 05/11/28(月) 23:02 -
