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TOMOさん，C吉さん，kturuさん
早速のレスありがとうございました．
皆さんの意見により，通常の使用状態ではそれほど
オイルが減るべきではないということがわかりました．
実は先日スバルからリコール（再送付）の案内が届きました．
「インプレッサおよびフォレスターのマニュアル車，ターボ
チャージャー付き車両において，オイルコントロールバルブの
カバー締付けボルトの締め付けが緩い場合があります．（中略）
高負荷高回転を継続して使用した場合，当該ボルトが更に緩み
エンジンオイルが漏れ，最悪の場合火災に至るおそれのあることが
判明しました．このため全車両，当該ボルトを増し締めするリコール
対策を実施することに致しました」 だそうです．
というわけで私の車のオイル過大消費の原因は上をまず疑った方がよいみたい
ですね．中古で買ったGDA-Bでして，リコールはがきが「再送付」であること
を含め，どの年式までリコール対象かはよくわかりませんが，心当たりのある
方は確認をされた方がよいでしょう．(C吉さんの行動もきっとこれに繋がった
のだと思います．感謝）
私自身はガソリンスタンドの店員にオイル不足を指摘され，
翌日の朝自ら始動前にチェックしたので，計り方のミスではないと
思います．
蛇足ながらオイルはアタックレーシングを使っています．高いオイルですが，
それだけの価値のある素晴らしいオイルですわ．オイルレベルの確認を忘れて
たら意味なしですが（苦笑）．
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