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▼kturuさん：
ご返信有難うございます。
>ガスケット抜け経験者です。
>
>その状況だけでガスケット抜けを疑うのはちと早いと思います。
>とりあえずはホース類の劣化での漏れがないか確認するとともに
>冷却水の補充及びエア抜き作業をキッチリ行い、暫く様子を見ましょう。
はい、ホース類の確認、冷却水の確認をしながら
今週末くらいはとりあえず様子を見てみようかと思います。
>なお、タービンからのリターンホースの劣化の場合、蒸気で漏れが
>発生するために確認が困難です。そんなに高い部品ではないので、
>念のためにホースおよびホースバンドを新品交換してしまっても
>良いかと思います。
>あと、ラジエータの溶接部分から漏れがないかですね。
>
>もし確認するとしたら・・・決してお勧め出来る方法ではないのですが、
>水温が定常状態（80〜90℃）に達する前に、直線でフル加速を
>したとき、リザーバータンク（左フェンダー内）や液化タンクから半端じゃ
>ない量のクーラントを噴出すかどうか、です。
>シリンダーから冷却水路にガスが吹き抜けるわけで、尋常ではない
>量が噴出しますので。
正直ちょっと怖い気もするのですが、
様子を見て特に変化がないようであれば
一度試してみようかと思います。
また確認後に状況をご報告させて頂こうかと思いますので
宜しくお願い致します。
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