|
▼ホリマサさん:
ご返信有難うございます。
>はじめまして。久々に掲示板を拝見しましたら、こちらの話題が目に付きまして・・・。
>いまさらながら、少しだけ書き込みますね。私の場合、オーバーヒート後にすることはまずはエア抜きして、クーラントレベルを合わせること。その後、冷却系に故障がないか、サーモの故障、電動ファン作動回転数状態やそのその作動温度を調べ、冷却水の減り、色の変化を注意深く確認します・・・。よく泡の状態で・・・の判断はひどくガスケット抜けなどをしてるの場合に有効ですが、微妙な場合はかなり診断が難しいです・・・。私は、市販されている圧力テスターでの冷却系の高圧密封テストとクーラント内に含まれる二酸化炭素の含有量(燃焼ガスがガスケット抜けるとクーラントに混ざります。)を診るもの両方を用いて診断します・・・。私はこんな感じです・・・。
とりあえず今エア抜きをして、クーラントの量など様子をみているところです。
若干減っているような気がするのですが、
もう何日か確認してみようかと思っております。
特に量に変化が無ければ今週中くらいにサーモを交換しようと考えています。
圧力テスターで診断とは正直考えもしませんでした。。。
漏れがある場合などに有効だったりするのでしょうか???
|
|
|