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▼ オーバーヒート後の確認事項 サザン 05/11/28(月) 18:54
その後の状況 サザン 05/12/8(木) 0:28
Re:その後の状況 toshi 05/12/8(木) 11:00
Re:その後の状況 kturu 05/12/8(木) 12:36
Re:その後の状況 TOMO 05/12/8(木) 13:44
Re:その後の状況 カッパ 05/12/8(木) 16:59
Re:その後の状況 ホリマサ 05/12/8(木) 19:35
Re:その後の状況 サザン 05/12/9(金) 0:31
その後の状況
 サザン  - 05/12/8(木) 0:28 -
  
こんばんは。
本日ディーラーにてサーモスタット、クーラント、アッパーホースの交換をしてきました。
（アッパーホースあたりに漏れていた後があったため、
　メカニックの方の勧めで交換しました）
その後いろいろ走り回ってきた状況ですが、

・水温が安定しているが、若干上昇した
　部品交換前は８５度くらいで安定していた感があったのですが、
　現在は８６〜８７度程度で安定している。
　夜の６０km定速走行で８５度くらいを維持しています。
　ただ、２速全開にしたときには８０度くらいまで一気に冷えます。

　これについてメカニックの方のお話では、
　「センサーの付いている位置などによっても温度が変わってくるので、
　　安定していれば問題無いでしょう」
　とのことでした。

・走行後、停車してすぐにラジエター、ロアホースを確認すると、
　ラジエターは相変わらず冷たく、ロアホース同様に非常に冷たい。

・停車中に水温が上がって９７度くらいになったら正常にファンが回り、
　９０度弱くらいまですぐに水温が下がった

などです。
部品交換後に温度が上がったのは正直納得がいかないのですが、
ラジエターの不良などは考えられるのでしょうか？？？

明日の朝もクーラントの量などは確認しようかと思っておりますが、
次に何を確認した方がよいのか迷っています。

アドバイスを頂けると助かります。
宜しくお願い致します。


　
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Re:その後の状況
 toshi  - 05/12/8(木) 11:00 -
  
>・水温が安定しているが、若干上昇した
>　部品交換前は８５度くらいで安定していた感があったのですが、
>　現在は８６〜８７度程度で安定している。
>　夜の６０km定速走行で８５度くらいを維持しています。

８５度から８６〜７度ですよね？純正のサーモって８６度の設定だったと記憶しています。まずサーモ自体どれだけ精密なのか疑問ですし。構造はサーモ内に封入されたワックスの熱膨張で開け閉めするだけです。この構造は３０年前となんら変わりません。昔から比べたら壊れなくはなりましたが。
当然部品の個体差もありますので約８６度と考えれば誤差の範囲ではないかと思います。
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Re:その後の状況
 kturu  - 05/12/8(木) 12:36 -
  
▼toshiさん：
>>・水温が安定しているが、若干上昇した
>>　部品交換前は８５度くらいで安定していた感があったのですが、
>>　現在は８６〜８７度程度で安定している。
>>　夜の６０km定速走行で８５度くらいを維持しています。
>
>８５度から８６〜７度ですよね？純正のサーモって８６度の設定だったと記憶しています。まずサーモ自体どれだけ精密なのか疑問ですし。構造はサーモ内に封入されたワックスの熱膨張で開け閉めするだけです。この構造は３０年前となんら変わりません。昔から比べたら壊れなくはなりましたが。
>当然部品の個体差もありますので約８６度と考えれば誤差の範囲ではないかと思います。

純正サーモの開弁温度は78℃くらいだったはず。
ですので、今時期のように10℃以下、前走車がいないか十分な車間が
確保され、なおかつ60km/h前後と十分に冷える速度の定常走行であれば、
79〜82℃くらいで落ち着くのが普通じゃないでしょうか。
アルミ製ですので停車状態では90℃台まで上昇し、95℃を超えると
クーリングファンが回転して強制的に冷却しますし、また走り出せば
一気に80℃前後まで落ち着くはずですよね。
GC/GF8オーナーの皆様いかがでしょう？

停車時など80℃台半ば以上に温度が上昇していれば、サーモスタットが
開いてラジエータ内の冷却水も循環するので、ロアホースもそれなりに
温かくなります。ですが明らかに冷たいままとなると、エア抜きが
出来ていないなどの可能性があるように思います。
＃経験談。

とりあえずは、朝の始動前など十分にエンジン及び冷却水が冷えた状態で
注水タンクのラジエータキャップを外し、冷却水の水位が低いことが
ないか確認してみてはいかがでしょうか？
引用なし
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Re:その後の状況
 TOMO WEB  - 05/12/8(木) 13:44 -
  
こんにちは。

▼kturuさん：
>▼toshiさん：
>>>・水温が安定しているが、若干上昇した
>>>　部品交換前は８５度くらいで安定していた感があったのですが、
>>>　現在は８６〜８７度程度で安定している。
>>>　夜の６０km定速走行で８５度くらいを維持しています。
>>
>>８５度から８６〜７度ですよね？純正のサーモって８６度の設定だったと記憶しています。まずサーモ自体どれだけ精密なのか疑問ですし。構造はサーモ内に封入されたワックスの熱膨張で開け閉めするだけです。この構造は３０年前となんら変わりません。昔から比べたら壊れなくはなりましたが。
>>当然部品の個体差もありますので約８６度と考えれば誤差の範囲ではないかと思います。
>
>純正サーモの開弁温度は78℃くらいだったはず。
>ですので、今時期のように10℃以下、前走車がいないか十分な車間が
>確保され、なおかつ60km/h前後と十分に冷える速度の定常走行であれば、
>79〜82℃くらいで落ち着くのが普通じゃないでしょうか。
>アルミ製ですので停車状態では90℃台まで上昇し、95℃を超えると
>クーリングファンが回転して強制的に冷却しますし、また走り出せば
>一気に80℃前後まで落ち着くはずですよね。
>GC/GF8オーナーの皆様いかがでしょう？

開きはじめがたしか78℃くらいで、85℃位で全開になるんじゃなかったかな？
と思います。　＞　ノーマルのサーモスタット

水温をどこで検出しているかにもよりますので一概にこれと言う
数字はありませんが、
自分が使ってる水温計（と言うか燃費マネージャの機能のECUからの水温データ）
では、今の時期なら

・定常走行で83〜86℃程度。
　サーキットでも今の時期なら92℃程度までしか行きません。
・箱根などの長い下り坂を延々とエンブレだけでのんびり下りてくると
　80℃位まで下がります。
　（サーモスタットがきちんと効いている証拠）
・渋滞に入るとエアコンOFFならば
　85〜97℃の間をいったり来たりしています。
　（96℃位にならないとECUがファンを回さないため温度が下がらない。
　　また、85℃位でファンを止めるのでエンジン運転中は停車状態で
　　放置しているとはこれ以下になりません）
　エアコンONの場合はコンプレッサを回すとファンが回るため
　渋滞でもだいたい85〜87℃の間です。

ラジエターで取っている場合は、冷却された水を多少なりとも取ってる
可能性はありますからこれよりも最低温度はもっと低い値を指すのでは？
と思います。
アッパーホースで取る場合は、
エンジンから脱熱した水の温度ですのでやや高めの表示になるはずですよね。
（ここで80℃とかだと脱熱した温度が80℃ですからエンジンの運転温度は
もっと低いはずでオーバークールではないかと？）

なので、1〜2℃程度の差は無視していいのではないのでしょうか？
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Re:その後の状況
 カッパ  - 05/12/8(木) 16:59 -
  
ディラーでの修理後の状態を読んだ感じでは、問題無さそうなのですが・・・？
社外水温計が、皆さんの言う温度と、全く同じ値なのかも疑問なので・・・センサーの取る位置（入る深さなど）や、使うパーツによっても、微妙に変わります・・・
オーバーヒートなら、町中の渋滞などでも、温度が上がると思いますょ。
僕の場合は、遠出した時、町乗りで１０５度まで、上がってましたので・・・f^_^;
原因が良く判らなくて、ラジエターを社外品に交換しちゃたのですが、社外品水温計も時々接触不良で、１０〜３０度位違っていたりした事が有るので、本当にオーバーヒートなのか、疑う事も必要だし、とりあえずは、冷却水水の増減の監視かと思いますょ。
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Re:その後の状況
 ホリマサ E-MAIL  - 05/12/8(木) 19:35 -
  
クーラントの濃度や銘柄の変更があっても多少の温度のばらつきが発生しますが、そのあたりはどうなんでしょうね？？？それと、水温や水量の管理はもちろんですが、エンジンオイルの状態も（量や粘度、色、臭い）同時にしておきましょうね。（特に水量の原因のわからない減少がおきているようなときは・・・。）
あとはここに先に書き込んでくれた親切な方々の意見に賛同しております・・・。
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Re:その後の状況
 サザン  - 05/12/9(金) 0:31 -
  
みなさん、ご返信有難うございます。
私としては水温が下がることはあっても、
まさか上がるとは思っていなかったので（汗）

おっしゃる通り誤差の範囲内ということもあるのかもしれないですが、
やはり気持ち的にも不安があるためもう少し継続的に水量、オイル量を確認してみます。
（すっかり朝一の確認などが癖になってしまいました）

ちなみに社外水温計はラジエター（アッパーホースのすぐ下）から取っており、
以前は８５度くらいを示していました。

またアドバイスをお願いすることになるかもしれませんが、
どうぞ宜しくお願い致します。
引用なし
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